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售价39.85亿 洽商晋尾声
传韩企购亚航租赁业务

(新加坡/首尔24日讯)消息传,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)正与韩国公司韩国运输资产管理私人公司(Korea Transportation Asset Management,简称KOTAM),针对脱售飞机租赁臂膀进行后期洽谈。

路透社引述2名消息人士,亚洲航空的独资子公司——亚洲航空资本(Asia Aviation Capital)的售价约为9亿美元(39.85亿令吉)。



知情人士称,KOTAM被选为首选竞标者;另一人则表示,韩国发展银行(Korea Development Bank)将提供融资。

不过,目前还不清楚该银行是否同意资助该项交易。

成立于2015年,KOTAM是Kukje Maritime投资公司(简称 KMarin)子公司,拥有46艘船。

无论如何,KOTAM、韩国发展银行及亚航未对此评论。

若交易成功,将是韩国进军市值达2560亿美元(约1.13兆令吉)全球飞机租赁领域,最大的交易。



同时,引起亚洲其他国家,包括中国工商银行(ICBC)、中银航空租赁(BOC Aviation)、中国海航集团(HNA Group),以及日本银行的关注。

消息指出,KOTAM正与亚航商议收购飞机租赁公司多数股权的最终条款。

亚航自去年,就一直为子公司寻找买家,并计划在今年初完成脱售活动。

另外,又有2名消息人士指出,亚航未打算把中国竞标者拒于门外,因此,与KOTAM的交易可能有变数。消息补充,亚航质疑中国买家是否能完成收购,因为中国政府最近控制资金流出国外。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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