（马六甲10日讯）马六甲皇京港国际邮轮码头今日在海上正式开展打桩，工程预计明年9月完成，首批邮轮游客于2021年登岸。

整个码头建设的土地面积8.3亩，耗资6亿8200万令吉。90％的工程建材由本国供应。

凯杰发展公司总执行长兼创办人拿督萧玉凤今日在皇京港接待为打桩主持仪式的旅游、艺术与文化部秘书长拿督依山后说，随着中央政府上个月29日批准码头建设许可证后，该公司便通过主要承包商，即芬兰的JEKS集团公司开展海上打桩工程。

“今日打入海底的3根主要桩柱，也是作为该码头设计、承建、承受建筑物负荷量的标准。后续工程会打入总数226根这类桩柱。”

目前旅游马六甲的游客，只能通过陆路进来，一旦皇京港国际邮轮码头建竣，就可由海路接待邮轮的国际游客。

提供6.5万工作机会

萧玉凤提到，目前每名邮轮游客的消费能力是167.20美元（约685令吉），她相信通过皇京港码头登岸旅游的游客，消费能力会增至每人200美元（约820令吉）。

“整个皇京港综合发展完成后，可制造4万5000至6万5000个工作机会。”

提到该码头未来是否亦会接待军舰使用或停靠，萧玉凤表示绝对不可能，毕竟该公司发展的是商业、海洋生态与邮轮旅游，完全不适合军舰停靠或补给。

接待欧美游客为主 不提供军事补给

皇京港国际邮轮码头，绝对不会成为军舰码头或军舰港！

旅游、艺术与文化部秘书长拿督依山强调，该码头不适合作为军舰停靠和补给码头，未来也不会成为海军码头。

他认为商业旅游与军事发展是两个不同的层次，皇京港国际邮轮码头只让邮轮停靠和接待游客，不是作为海军用途，军舰更不会停靠该码头或进行军舰补给。

提到邮轮游客类，他认为以目前趋势而言，邮轮游客仍以欧美国家游客为主，但也不可忽略拥有增长率的中国海上游客量。

他认为我国的海上旅游业或邮轮旅游仍不普及，这与国内没有可以让超级大邮轮停靠的码头有关系。

“旅游业占了国内生产总值的第二位置。皇京港码头与综合工程在未来15至20年全面完成后，即可通过海路接待更多邮轮游客群。”