（吉隆坡29日讯）马来西亚重型建筑机构业主公会主席刘佑展坦承，本地承包商在效率上，确实不如中国，但这不应成为本地承包商无法在东海岸铁路项目获得更多参与权的理由。

他告诉《南洋商报》，中国企业一般是独立运作，他们从中国引进技术工人而不倾向于招聘当地员工；以重型机械为例，中国企业会自己带机械及设备过来，而不会向本地商家采购。

“无可否认，中国实施项目时的速度非常快，规模也很大，但如果整个东海岸铁路项目由中国承包，工人器材也‘自供自给’，本地企业将难以在项目中受惠。”

他指出，东海岸铁路是中国在大马的一个重要项目，但本地承包商只获30%的参与权，实在不多；他要求政府开放更多的参与权给本地企业，同时也为本地人创造更多就业机会。

蔡兆源：无关效率

参与权取决于协议

首相署利商特工队税务改进专案联合主席拿督蔡兆源指出，外国企业在本地的建筑项目，本地承包商能有多少参与权，取决于该国承包商与政府的谈判内容或所签订的协议。

“无论是国内外承包商，都希望主导整个项目的建筑过程；任何外国企业进入当地从事建筑项目，当地政府都会实施保护本地企业权益的政策，包括要求外国企业使用本地建材、聘用本地工人及其他条件。”

他不认同本地承包商因效率不及中国，而无法获得更多参与权的说法，并表示占有项目份额的多寡，取决于该国承包商与政府的谈判内容或签订的协议。

首相拿督斯里纳吉于今年8月宣布，中国已同意开放至少30%参与权，让本地建筑工程公司一起加入参与东海岸铁路的建设。

首相也呼吁本地建筑工程公司踊跃参与这项巨型工程，协助刺激东海岸经济特区的成长；这意味着东海岸铁路有至少30%是由本地企业来承建。

带动重型机械销量

银行应放宽贷款刺激屋业

另一方面，刘佑展指出，我国工程机械市场与房地产市场息息相关，因此，希望银行放宽贷款来刺激屋业发展，以带动重型机械的销量。

“大马自2015年4月落实消费税措施以来，重型机械销量直线下跌，去年的销量只有2015年之前的三分之一（从3000架机械下降至1000架左右），今年则有少许好转。”

他透露，重型机械的销量，深受房地产市场影响，有新工程启动，承包商才会购买新机械，业者的销售额才会好转。

他表示，根据以往经验，银行每次实行‘收伞’（收紧贷款）政策后，必然会影响到我国房地产市场发展，打击到承包商，进而牵连机械领域。

另外，消费税实施、令吉贬值及成本上扬，也是影响本地竞争力的数大因素，比如300吨重型机械，加上6%的消费税后就要60万令吉，这令国内生产的重型机械，失去价格优势。

“重型机械可通过贸易进口，且没有具体数量限制，我国重型机械也受到多方面的竞争压力，有来自日本与韩国的‘品质竞争’，也有来自中国的‘价格竞争’。”

他吁请政府认真研究对策，同时促请银行放宽贷款条件来刺激屋业发展及带动重型机械的销量。