财经

住宅建筑车市欠动力
今年银行贷款料缓增5.2%

(吉隆坡8日讯)尽管10月银行领域贷款按年增长率达6%,分析员指出,最新数据显示出贷款动力放缓,所以普遍下调全年增长预测到5至5.2%。



大华继显研究分析员指出,10月的贷款增长率按年达6%,但按月增长率却放缓到0.3%,年度化后意味着今年首10个月内,贷款增长率放缓到5.4%,比首9个月的5.6%低。因此,该行分析员认为,贷款增长动力放缓。

还说,假设今年最后2个月的贷款增长率,都维持在目前0.3%的按月增长率,全年贷款增长将会放缓到5.2%。而5.2%的增长率属该行今年5至5.5%贷款增长率预测的低端。

分析员解释,10月住宅产业贷款放缓,年增7.9%,比9月年增8%低,显示出住宅产业贷款持续下滑走势。而且10月的增长率,是3月至今最慢的增速。

另外,非住宅产业贷款10月增1.9%,比9月的2%稍微放缓。

建筑贷款增长率也从9月的11.1%,放缓到10月的9%,已经开始趋缓。



分析员也说,未来数月内,汽车贷款会扭转走势,趋向萎缩,因为消费者已经在之前的税务蜜月期间提早买车。

同时,该分析员也预测,明年银行领域的贷款增长率,会从目前的6%,下跌到5%或更低。

商业贷款好转

大马研究则指出,第三季银行领域的贷款增长获得动力,取得较强劲达4.8%的按年增长,比较次季4.1%高。

该行分析员指出,根据国行数据,贷款增长表现改善,是因为商业贷款好转,今年至今增长5.4%,带动本地贷款持续上升。

因此分析员维持今年全年,若经济增长4.8至5%,贷款增长将达5%的预测。

展望明年,分析员预测,经济增长达4.5至4.8%,而银行领域的贷款增长率将介于4至5%。

第三季净利息赚幅疲弱

另一方面,大华继显研究分析员指出,净利息赚幅在今年第三季仍趋缓。只有马银行(MAYBANK,1155,主板金融股)、联昌银行(CIMB,1023,主板金融股)和安联银行(ABMB,2488,主板金融股)按季录得净利息赚幅扩张。

联昌国际的净利息赚幅按季微增1个百分点,受到印尼业务激励;马银行已达最高贷存比例(LDR);安联银行则受到中小型和消费者贷款回酬率所推动。

尽管国行将延长净稳定资金比率(Net Stable Funding Ratio,NSFR)准则的观察期1年到2020年,但分析员相信,明年内银行的存款竞争会更加激烈。

他解释,是因为一些银行还未达标,可能会赶在2020年前采取更谨慎做法。一些银行虽已满足NSFR准则最低标准100%,但仅微微高于100%,所以需要更多资金。

他举例,2015年到2016年期间,银行领域的流动性覆盖比率(LCR)超过了130%时,市场的存款竞争才放缓,当时最低标准为100%。

大马研究分析员也预测,明年银行领域的净利息赚幅会稍微受压或与今年持平。

9月总减值贷款改善

另一方面,大华继显研究分析员说,虽然高档产业和产业贷款挑战,但银行领域9月的总减值贷款(GIL)从去年的1.67%,改善到1.53%。

消费者的总减值贷款也改善到历史新低1.01%;同时,商业的总减值贷款保持稳定。

不过分析员指出,原油和原棕油价格放缓,也可能会导致资产素质恶化。

大马研究分析员预计,2019年,银行领域的总减值贷款,会随着经济增长放缓而稍微上升。

反应

 

东盟+

印尼再获日本贷款 建雅加达地铁东西线

(雅加达15日讯)印尼获得日本贷款1400多亿日元,建造雅加达地铁东西线一段近25公里的线路,预计地铁于2031年投入运作。

印尼和日本政府13日签署总值1406亿9900万日元(约42.5亿令吉)的贷款协议。印尼媒体报道,款项主要用于建造从勿加泗市(Bekasi)棉兰勇士站(Medan Satria)至雅加达西区多芒站(Tomang)、长24.5公里的线路。

根据协议,工程将采用日本在地下隧道建设、地铁科技和信号系统等方面的科技。

贷款由负责政府开发援助的日本国际协力机构(JICA)负责出资,固定利率为0.3%,分40年摊还,有10年宽限期。

JICA印尼事务所长安井毅裕星期一受访时说,印尼政府计划今年8月为地铁东西线进行动土仪式,但实际动工建造得到明年才展开。“在开始建造前还有些程序,包括选定承包商。”

东西线分两个阶段进行。第一阶段包括上述棉兰勇士站至多芒站路段,以及多芒站以西的9.2公里线路。第二阶段则从第一阶段两端继续延伸至万丹省巴拉腊甲(Balaraja)和西爪哇省芝加朗区,这一阶段的线路总长50.4公里。

雅加达地铁南北线第一阶段已在2019年启用,当时项目同样获得日本政府援助。两国政府正就南北线第二阶段展开合作,把目前的16公里线路延长至28公里。

去年全年,雅加达地铁的载客量达3350万人次,或日均超过9万1000人次。

印尼政府2006年与日本政府签署首份与地铁项目相关的贷款协议,借贷约19亿日元。双方在2018年也签署一份702亿日元的贷款协议。

日本对印尼偿还能力有信心
称已开始偿还部分贷款

对日本的欠债日渐增加,引起外界担心印尼政府还不起贷款,但安井毅裕对印尼的偿还能力表示有信心。

他说,虽然雅加达地铁的载客收入难以偿还贷款,但公共交通系统建设起来,会带动印尼经济,印尼日后会有能力偿还贷款。

安井毅裕也说,印尼已开始偿还部分贷款,但他没有透露具体数额。

日企也正探讨投资主要地铁站周边的公共交通枢纽综合体(TOD)建设。日本驻印尼大使馆经济公使上田肇星期一告诉《雅加达邮报》,一些企业已经开始与印尼的对接伙伴制定商业和融资企划。

雅加达当局去年4月说,这些公共交通枢纽综合体将包括可负担的住屋和零售商场。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产