财经

亚航重启商务包机业务

(吉隆坡18日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)以1000万美元(约4458万令吉)内部资金,向大股东旗下公司Caterhamjet Global(CJG)收购一架飞机,以提供包机和私人公务包机服务。

该公司日前向交易所报备,亚航独资子公司有意向大马民航局(DCA)申请包机航空营运许可证,成为全面包机和私人公务包机(非指定航班)营运商。



完成收购后,亚航可选择私人营运或与一名航空营运许可证(AOC)持牌人签署包机协议,但不会受到亚航商用航空营运许可证监管的限制。

此外,这可提升管理层效率,因执行主席拿督贾马鲁丁和总执行长丹斯里东尼费南德斯,自2012年起已使用该飞机进行商务旅程。

贾马鲁丁和东尼费南德斯也是CJG的股东。

亚航预计在6月30日前完成该交易。

上述飞机型号是庞巴迪环球快车(Bombardier Global Express),机龄已有20年。CJG在2012年7月6日以2400万美元(约1亿699万令吉)购入,再耗资70万美元(约312万令吉)进行整修。



亚航曾在去年6月21日,与CJG签署相似的买卖协议,最后却没有下文。

反应

 

财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产