财经

亚航印度49%股权
塔塔若愿卖东尼接手

(范堡罗15日讯)亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示,愿意从印度塔塔集团手上买进亚航印度的股票,前提是塔塔集团肯卖。

不过他强调,目前以联营模式营运的亚航印度运作良好。



亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)持有亚航印度的49%股权,2014年开始营运。目前,亚航印度旗下有6架飞机。

早前,随着阿伦巴哈迪亚(Arun Bhatia)的elestra Tradeplace私人有限公司脱售亚航印度约10%的股权,塔塔集团随即增持约8%股权,将其在亚航印度的持股率,推高至49%。

印度《Press Trust of India》报道,东尼是因为近期获得印度海外公民权(Overseas Citizenship of India,简称OCI),而被媒体提问,因这意味着,他不再是一名外国投资者,所以能够享有更多发展空间。

“我们目前很开心与塔塔集团合作。联营运作良好,不过若有任何人想要脱售股权,且是个好价格,而我又可以买的话,我会买。”

看好印度市场



他在英国范堡罗航空展的场边接受访问时表示,看好印度市场,并对该市场感到雀跃。

“我已经拿到了印度海外公民权,所以何尝不买?‘主要拥有权和有效控制’条例已不再是个问题。”不过,塔塔集团却拒绝回应。

根据最新的民航政策,外国企业,包括航空公司,可全面持有印度航空公司的股权。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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