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东盟经济明年续看淡/白文春

东盟五强(印尼、大马、菲律宾、新加坡、泰国)经济前景依然看淡,预计明年整体经济增长率只稍高于4%,稍比今年高。

这将是东盟五强连续4年面临经济增长呆滞,低迷不振的出口表现预,料将持续拖累本区域经济增长。



就目前而言,随着美联储结束量化宽松政策,并于去年12月升息,导致国际原油价格暴跌及美元走强,在企业和商家们普遍削减开支下,美国经济今年上半年已放缓。

不过,美国消费者仍保持强劲消费,私人消费增长逾4%,协助美国经济今年上半年增长1%。

欧元区经济增长今年次季放缓将近一半,至约1%;尽管欧洲央行今年3月扩大其量化宽松力度,但最新数据显示,欧元区经济步入下半年继续流失增长动力。 同样的,日本经济增幅今年次季大幅度放缓至1%,迫使日本央行采取过去数十年首见的货币政策新手法,以力挽狂澜。

东盟五强连续4年面临经济增长呆滞,低迷不振的出口表现预,料将持续拖累本区域经济增长。

全球经济脆弱

日本央行如今将10年政府债券年利降至零利率,希望借此刺激物价及重新提振低靡十多年的日本经济。



中国经济则于次季稳定下来,但仍面临下行压力。中国政府早前采取多项打房措施及出口增长持续呆滞,已令该国经济明显冷却。

全球经济的脆弱,显示任何重大不幸事故,足以让全球经济陷入衰退。

鉴于外在环境的举步维艰,东盟各国已加紧努力提高公共开销,刺激内需,以抵御外围不利因素的冲击。

泰菲基建推经济

我认为,相对东盟其他国家,在当前的艰难时期,泰国和菲律宾有更好的财力来浥注经济,这是因为两国政府的债务对国内生产总值比重,处于较为舒适的43至45%水平。

不惜扩大财赤

因此,我预期两国将不惜扩大财政预算赤字,通过支援基建发展开销,推动经济增长。

据我所知,泰国将于明年上半年同步启动数条捷运工程,而泰王普密蓬的驾崩预料不会令有关工程出现任何变数。

在菲律宾,前朝政府已推行多项措施加速公共开销,而我们开始看到一些成效。事实上,今年首7个月,政府开销按年激增约40%,远高于去年同期的11%增幅。

基建开销的持续增加,预料将刺激建筑活动,并扩散至整体经济。

因此,泰国经济明年增长率预计将从今年的3.5%,加速至3.8%,菲律宾则从6.6%增强至6.8%。

不过,菲律宾新总统杜特蒂对美国与联合国采取强硬立场,或将令该国经济前景面临下行风险。

印尼削减公共开销

印尼方面,我相信,税务特赦措施带来的额外税收不符理想,预料将限制该国政府明年的开销能力。

事实上,正因为上述因素,印尼政府已被迫削减今年度的公共开销。

不过,印尼政府已大砍利率,并祭出一系列政策来重振该国私人消费与投资。我认为,上述举措预料将抵消政府财政开销只是适度增长的影响。

因此,印尼经济明年或有望保持于5.3%增幅,稍强于今年的5.1%。

大马须谨慎控制开销

基于泰国、菲律宾和印尼经济明年料进一步走强,那些已在这3个国家投资或营运的大马商家,应把握良机。

回头看大马,基于政府将持续巩固财务状况,预料大马经济预料将面对公共开销收紧的极大挑战。

这表示政府将必须更谨慎的控制预算开销,以确保我国的主权债券信评保持稳定,但结果必须对经济增长有所牺牲。因此,我预计,大马经济明年增幅持平于4%水平。

狮城经济明年放缓

至于一衣带水的邻国新加坡,基于它是一个小型但开放的经济体,并极度仰赖出口来推动经济增长,在当前困难时期,该国能做的并不多。

即使该国增加公共开销以刺激内需,对整体经济的帮助不大。

因此,预计狮城明年经济增幅将从今年的1.8%,进一步放缓至1.4%。

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连续三季超越泰国 大马成东盟第二大车市

(吉隆坡15日讯)截至2024年首季,大马的汽车销量连续三个季度超越泰国,成为东南亚第二大车市!

根据日经新闻报道,大马的名次仅次于印尼,且成为了亚洲制造车厂的主要战场。

根据收集到的数据,在东盟5国里,除了上述国家,外加菲律宾和越南,发现长期排名在第三的马来西亚,数据出现了一定的变化。

其中,截至今年1月至3月(首季),大马连续3个季度的表现,超过了泰国。

根据大马车商公会(MAA)给出的数据,大马今年首季的汽车销售环比增长5%,至20万2245辆;去年销售增加11%,至创纪录的79万9731辆。

大马汽车销量走强,主要是受到振兴经济方案所推动,且大马国产车品牌——第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)销量飙高,为整体数据提供助力。

相较下,泰国的销量有所下滑,主要是不良贷款增加,加上消费者购买兴致停滞不前,拖累整体汽车销售同比下降25%。

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