财经

上海超级工厂10个月建好
特斯拉年底前可交车

(上海7日讯)特斯拉总执行长马斯克说,从未见过一座工厂可以如此快的建成。现在,他将试试这里能否让自己得偿所愿。



特斯拉在上海的超级工厂1月份才破土动工,如今就已接近就绪,数周后即可投产。这是中国第一家外国汽车制造商全资拥有的工厂,也是特斯拉在美国以外的第一家工厂。这是马斯克在这个全球最大电动汽车市场上押下的重注,是他能否让特斯拉继续赚钱的关键考验。

特斯拉在上海的超级工厂1月份才破土动工,如今就已接近就绪,数周后即可投产。

每周产3千辆

马斯克曾预测,到今年年底,特斯拉将在上海每周至少生产1000辆汽车(该公司在加州的第一家工厂花了几个月时间试图达到这一水平)——他还暗示目标是未来某个时候实现每周生产3000辆。

特斯拉上海超级工厂鸟瞰图。

鉴于特斯拉股价波动和财务紧张,投资者将密切关注产量增长情况。数十亿美元的投资将成为一个决定性因素,决定特斯拉能否击败当地竞争对手,并抗衡戴姆勒和宝马等同行的挑战。

上海超级工厂的投产还将检验特斯拉真正全球化的能力。该公司正计划在一个尚未宣布的地点建立欧洲工厂。



上海超级工厂的投产还将检验特斯拉真正全球化的能力。

这里最初只是一块泥泞的土地,距离上海市中心约90分钟车程。如今,在抛荒农田和杂草丛生之间,特斯拉的上海超级工厂拔地而起。

门外,停放着几十辆电动自行车,还有不少汽车,基本都是汽油车——距离这里最近的居民区也有约7公里(4英里)。午餐时间,员工们都跑到大排档吃炒面。

鉴于特斯拉股价波动和财务紧张,投资者将密切关注产量增长情况。

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国际财经

拒绝卷在大城市 中国消费流向小地方

彭博社专栏

赵晓辉(译音)辞掉了北京咖啡师的工作,回到东北老家谋求发展,这件事几年前他想都不会想。

北京的物价太高,他每天只能勉强过日,去年6月决定回老家丹东,开了一家精品咖啡馆,用高档的瑰夏咖啡豆作滴滤咖啡,一杯卖到60人民币(约39令吉),赚的比在北京还要多。

今年25岁的赵氏表示,“我现在离家很近,回家就能吃到热乎饭,最重要的是自己有了事业。”

反向就业大军缩影

他的经历,不过是反向就业大军的一个缩影。在经济低迷的中国特大城市,公司裁员现象时有发生,剩下的岗位也竞争激烈。

这种就业模式的变化也在改变着低线城市,主干道上西式快餐店、奶茶连锁店和电动汽车经销商到处涌现,满足着回乡就业和可支配收入更高的本地居民消费需求。

虽然大学毕业生和专业人士仍想在大城市找到高薪工作,但根据上海咨询公司脉策数据采集的数据显示,2023年上海和深圳的人口出现净流出。

根据1月份瑞银Evidence Lab对三线城市的调查,2023年下半年小城市的消费者几乎所有类别的月度支出都在增长,大城市则情况相反。与瑞银之前的调查相比,低线城市茶饮和咖啡店的消费次数明显加快。

百胜中国总执行长屈翠容2月份接受彭博电视采访时表示,低线城市的年轻人生活成本没那么高,所以有吃喝的预算,而一线城市的生活成本较高,年轻人就得精打细算。

涌入低线城市

百胜中国计划到2026年新增5000多家门店,其中超过50%位于特大城市之外地区。DPC Dash去年在中国内地开了180家达美乐门店,约八成没在北京和上海。

并非只有国际品牌看到了低线城市消费者的商机。根据北京餐饮数据平台窄门餐眼的数据,福州塔斯汀餐饮管理有限公司和蜜雪冰城等,中国一些最大的快餐和饮品店品牌,约有一半的门店开在了三线及以下城市。塔斯汀和瑞幸咖啡去年在中国的门店数量增加了一倍。

事实上,返乡就业的人们发现老家的大街上购物中心时尚别致,街上电动汽车来来往往,商店里人头攒动。

收入增加

老家的房价与大城市相差甚远,父母还能帮着付首付甚至更多。随着可支配收入的增加,消费者在肯德基吃顿饭也不会放在心上,买件Lululemon的衣服也不会心疼。有人还买了特斯拉汽车。

小地方的消费者有工作更稳定的公务员、医院职工和国企员工,而在大城市,不管是互联网公司还是金融机构,人们在担心降薪或者被裁。一线城市的“996工作文化”,许多小地方几乎不存在。

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