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【行家论股/视频】马国际船务 沙地增产无助益

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最新进展:

沙地阿拉伯与俄罗斯的减产谈判破裂后,将销往主要市场的石油售价大降20%,以回击俄罗斯、美国页岩油领域,以及其他的高成本生产商。

同时,沙地、俄罗斯、伊拉克、尼日利亚和阿联酋都表明,计划在未来数月增产。

行家建议:



由于石油输出国组织(OPEC)的减产协议将在本月底到期,计划增产的沙地正在寻求额外油槽,促使现货石油油槽费率在过去一周飙涨700%。

沙地已经开始预订超大型油轮,准备在本月底或下月初开始使用。

我们认为,由于Aramax和Suezmax类型的油槽容纳量较小,因此这波油槽费率飙升,仅让超大型油轮受益。

可惜的是,马国际船务(MISC,3816,主板交通与物流股)的超大型油轮,已经在之前签署了长期租约,难以受益。

因此,我们维持该公司的财测,并担心2019冠状病毒病的疫情蔓延,会打击石油需求,进而抑制了油槽费率的回弹幅度。

该股目前在9倍的2020年财年企业价值对除息税摊销折旧前盈利交易,接近其3年均值,并有4.5%的可观周息率支撑评级和目标价。

分析:大马投行研究

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MISC与国油三井联营 攫取LCO2运输船商机

(吉隆坡13日讯)马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)与国油CCS Ventures及商船三井(Mitsui O.S.K Lines,MOL)签署协议,以联营方式在国内负责采购和运输液化二氧化碳(LCO2)运输船。

根据协议,此合作将结合三方的专业能力、丰富资源和共同价值观,借此形成协同效应。

马国际船务表示,这项新联营企业协议,旨在让参与方通力合作,探索共同投资开发液化二氧化碳运输和存储的潜在商机。

这家联营企业成立之际,将至少有10股,当中,商船三井股权比例最高达50%、马国际船务占40%股权,剩余10%股权则由国油CCS Ventures持有。

国油CCS Ventures,是国油(Petronas)的子公司,主要业务是通过联营方式,开发、拥有和经营碳捕捉及储存(CCS)价值链项目。

商船三井则是一家日本多样运输公司,营运船舶的种类,包括干货船、液化天然气运输船、滚装汽车运输船、油轮、货柜船、游轮等,并多元化业务至海上运输、近海业务、物流业务及海运咨询。

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