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【管控令第34天】需数部门批准才能通关
菜车业盼交通部伸援手

刘世雄:每周只有3天能运菜到新加坡。

(怡保20日讯)金马仑菜车公会已把菜车需要得到国际贸易及工业部、交通部、国内贸易及消费人事务部等部门的批准信才能通关放行的窘境, 反映给交通部长拿督斯里魏家祥博士的政治秘书。

金马仑菜车公会总务刘世雄说,对方也回复表示该部将会召开会议,以便向国家安全理事会陈述及寻求解决问题。



他今日接受《南洋商报》访问时说,运输业是食品领域重要的一环,希望政府尽速简化所需要的申请手续,最理想的情况是只向农业部申请工作批文。

他指出,在第一阶段及第二阶段行动管控令期间,蔬菜运输业者只需要出示金马仑警区及农业局的证明信就能通关放行。

“进入第三阶段,业者却需要得到国际贸易及工业部、交通部、国内贸易及消费人事务部等部门的批准信,才能放行。”

运输趟次受限,菜车业者收入减半。

手续复杂且耗时

他说,由于需要向数个各个不同的部门申请,手续复杂且耗时,对业者来说,相当棘手。



刘世雄说,由于菜车运输的都是民众日常所需要的粮食,若供应失衡,担心会发生恐慌抢购的情况,因此业者的问题应尽快解决。

刘世雄透露,现阶段金马仑菜车业者的收入减少逾50%,归咎于运输次数受限。

他说,以往,菜车每周有6天会把蔬菜运至新加坡,现在只能运输3天。

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要闻

交通部签署宪报 鼓励互联网技术基础建设

(吉隆坡29日讯)交通部长陆兆福今日签署了一份宪报,旨在促进马来西亚互联网技术基础设施的投资。

他发文告说,根据1952年商船法令第65U条文赋予的权力,豁免所有在马来西亚海域任何海底电缆登陆中心,涉及安装、维修、修理海底电信电缆等的电缆装置船只,不受航运法令 65KA(1) 条文沿岸运输政策的限制。

他说,自2020年起,马来西亚及国际科技公司一直呼吁政府建立一个能够鼓励更多科技投资的渐进性监管框架,因此团结政府致力于推动国家数字基础设施的发展。

另外,陆兆福应砂拉越政府要求,撤销砂拉越任何港口运载货物来往西马、纳闽及沙巴货船的沿海运输政策。

此宪报从今年6月1日起生效。

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