吉隆坡22日讯）第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉指出，印尼、泰国及菲律宾却想方设法急欲加入跨太平洋伙伴关系协定（TPPA），若我国放弃签署成为成员国的机会，不只先机尽失，甚至还会“祸害”下一代。

黄家泉说，一旦签署跨协，90%货物将是零关税。如果我国推绝这次机会，要等到5年后才加入，那么将会受到更多的严格条件限制。

“新加坡已一致通过签署跨协，越南也紧跟其脚步，尚未加入的东盟国家如印尼、泰国及菲律宾正蠢蠢欲动。”

黄家泉接受《南洋商报》专访时说，全民应全力支持我国签署跨协，以换取国家未来的繁荣与进步。

“若跨协因为某方从中作梗而无法在国会通过，最终将‘祸害’下一代。”

他分析，跨协是以美国为首，这个世界强国操纵了全球的20%经济，只要大马成为最早参与的成员国，一些关键课题如州政府土地、协助土著政策等皆可以获得保留。

冒险寻求国会通过跨协

黄家泉形容国阵当前处于艰辛的政治环境，如果政府抱着自私的心态，大可不必冒险参与跨协，以免在国会不获通过而陷入窘境。

“若跨协不获国会通过，它将严重打击国阵威信，为了让下一代有更美好的未来，政府将义无反顾，设法在国会寻求通过。”

他指出，国会将于本月26及27日召开的特别会议，让222名国会议员辩论，以决定我国是否加入该协定。

“国会特别会议当天，电视台将直播国会的辩论情况，让全民深入了解跨协后，进而支持政府的努力。”

工商界力挺政府决定

贸工部目前巡回全国各地进行约400场跨协汇报会，获得的回馈是褒贬不一，从事商业活动的人民都大力支持政府的决定。

黄家泉说，一些保守的国人则有不同看法，担心跨协将导致就业机会减少，国家付出的成本超越好处。

他形容中国及美国都是全球经济体的龙头老大，若两国采取对抗，双方都不会得到好处。

“我的预测是，中国与美国最终会结合跨协和一带一路，把两者二合为一。”

中国入世贸加速繁荣

第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉以中国为例，指中国前领导人已故邓小平若没有在2001年加入世界贸易组织，中国也不会有今天的繁荣与进步。

他说，回顾2001年，当时中国每个省份都设有单车制造厂，大量生产单车，以应付国民的需求；当时汽车制造厂少之又少。

“没想到10多年后的今天，中国崛起成为全球最大的汽车生产国，中国于2014年的汽车生产量高达2370万辆，把美国及日本（1000万辆）远远抛在后头。”

黄家泉也反驳一些反对党议员的说法，指大马在签署跨协后只获得微小利益。

他说，其实当世界贸易组织于1995年成立前，马来西亚持反对意见，当时10个国家成立东亚共同体，以期与该组织对抗。

他表示，共有123个国家加入世贸组织，东亚共同体根本无力抗衡，大马最终也迫于无奈，成为世贸组织一员。

他解释，世贸组织只提及物流，让各种货物得以跨边界，却未提及服务行业及人员两大问题。

“一些人的看法是，世贸组织以失败收场，事实并非如此，它反而让世界贸易迈出更大的步伐。”

大马欧盟将签自贸协定

马来西亚至今签署了13项个别或团体自由贸易协定（FTA），预料会在今年与欧盟签署相同协定。

黄家泉说，大马和欧盟刻在针对自贸协定谈判，若无变化，将在今年敲定，届时大马与欧盟28国将实行零关税。

他表示，欧盟有5亿人口，东盟共同体有6亿2000万人口，若大马签署跨协后，12个国家的8亿人口，加上中国一带一路的44亿人口，显示大马掌握了全球大部分市场。

“跨协与自贸协定的不同之处是前者附加引起人们争论的知识产权，保护先进发明等；至于药物价格方面，不论是否签署跨协，药物都有20年专利期限，药物价格上升的其中一个原因是令吉疲弱。”

针对中国提出的一带一路，黄家泉说，这项由中国于2013年倡议的战略涵盖64个国家，它相等于全球的63%人口。马来西亚准备签署跨协之余，也要参与一带一路，我国驻中国大使已于去年代表大马签署中国倡导的亚洲基础建设投资银行，成为第51个股东。