(八打灵再也22日讯)昨日宣布换股私有化2家子公司,以变成1家上市公司的史格米(SCOMI,7158,主板工业产品股),据传下一步是要脱售资产来降低负债。



可靠消息向《南洋商报》透露,史格米考虑脱售使用率低的船只、俄罗斯油田,以及为交通业务寻找伙伴。

“市场不佳,船队使用率低,对营业额贡献微小,因此考虑退出岸外市场。”

至于盈利不错的油田,消息称,史格米担忧美俄政治关系走向,因此想趁市场火热时套利,转而投资其他业务。

据了解,该公司也正和国外的有意人士洽谈,成为交通业务的伙伴,但双方仍未确定合作结构,可能是授权或入股。

由于中国单轨火车市场潜能大,史格米冀望而外国伙伴能够助一臂之力。



去年,子公司史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工业产品股)与中国伙伴洽谈合作,随后传出伙伴可能收购单轨火车制造业务。

不过史格米工程澄清,任何涉及旗下单轨火车制造业务股权的建议,仍处初步和探讨阶段。

本报针对脱售计划向史格米求证,财务总监穆尼詹马末只说,债务重组与私有化是两回事。

暂停交易三天后,史格米、史格米工程和史格米能源服务(SCOMIES,7045,主板贸服股)今日下午2时半恢复交易。

三家公司中,只有母公司史格米受投资者青睐,开盘即走扬,盘中一度触及16仙,为3个月高位。

闭市时,史格米报13仙,涨1.5仙或13.04%,交易量达1639万3100股。

史格米工程和史格米能源服务股价双双走低,史格米工程闭市时录得27.5仙,跌5仙或15.38%,成交量有35万8000股。

史格米能源服务则跌1.5仙或11.54%,以11.5仙挂收,交易量726万1900股。

简化营运不裁员

穆尼詹说,私有化2家子公司的目的是简化营运,不会裁员。

“目前3家公司约有2000名员工,我们可能简化后援服务,但营运方面较难。无论如何,都不会裁员。”

他称,私有化将使史格米更灵活,因为可削减等级制度,更快做决定。

“目前有三个董事部,私有化后只需要一个董事部的批准。”

此外,3家公司共享资源也可省下行政与营运开销,但穆尼詹不愿透露数额,只说2家子公司不用遵守上市条例大约可省下300万至400万令吉。

他强调,提出私有化前已考虑股东利益,相信该提议是公平且可行的。

“全部一切正常,除了史格米能源服务和史格米工程股东的股权变动。”

至于史格米是否有信心获得子公司董事部放行私有化,穆尼詹只说,希望如此。

拓展化学市场

基于油气领域展望暂无改善迹象,史格米积极多元化至再生能源和化学领域,放眼2019年带来显著的贡献。

穆尼詹说,目前再生能源业务没有贡献,而化学业务的贡献甚小。

他补充,该公司拥有化学专才,可研发新化学品,从目前生产的钻井液,扩大至其他领域,如油气领域中游以及消费者市场。

目前,海事业务占史格米能源服务营业额的26.35%,钻井服务占73.45%。

而钻井液销售,目前在钻井服务业务中,贡献60%的营业额。

独家报道:谢梦苇

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