【国家交通运输政策】柔新捷运需时研究
隆新高铁展延2年

 
 

(吉隆坡17日讯)首相敦马哈迪医生证实,柔新捷运系统(RTS)项目将会持续,只是“需要一些时间而已”。



“我们将会继续RTS项目,但这需要一些时间,至于隆新高铁,我们将会展延2年,因为造价太高。我们不能承担前朝政府遗留下来的债务负担。”

他今天推介国家交通政策后,在记者会上被询及此事时,这么回应。

他指出,政府一直把收取的收入偿还前朝政府的债务。

“如果没有债务,隆新高铁项目的建造工程将继续进行。”

交通部长陆兆福表示,政府将在本月杪宣布,是否继续进行柔新捷运系统项目。



今年5月,马新两国同意暂停柔新捷运的工程,直到今年9月30日,以让我国有更多时间研究项目的范围、结构和成本。

大马将赔偿200万令吉予新加坡,作为停工6个月的费用。

上个月,大马要求新加坡进一步将上述停工日期展延至本月31日,获得新加坡同意,且不要求大马作出额外赔偿。

不过,新加坡表明,若大马进一步要求展延,该国保留索取任何额外赔偿的权利。

此外,马哈迪指出,随着中国兴建铁路衔接寮国,如果在泰国与寮国之间兴建铁路,将能完善新加坡通往中国昆明的铁路服务。

“马来西亚与泰国的铁路衔接,而寮国铁路衔接越南及中国,如果开通寮国与泰国的铁路服务,到时就能从新加坡乘火车到昆明。”

“若可选择会取消东铁”

马哈迪说,东海岸铁路建在人口偏低的地区,若允许,希盟政府希望能取消东铁计划。

但他随即补充,东铁部分工程已动工,例如挖掘隧道,若取消相关工程,政府需要对承包商作出巨额赔偿。

他说,东铁是前朝政府计划借贷来建造此耗资600 亿令吉的项目,但希盟政府无法承担相关的造价费用,毕竟若可以,政府会选择取消这项计划。

他受询及政府鼓励大马人多使用铁路,并耗资440亿令吉造价来兴建东铁,而政府何时才能挣到钱时,这么回应。

马哈迪强调,由于无法取消东铁计划,政府惟有修改路线等来减低成本。

“我希望媒体能多善用此服务。”

他说,政府也将会致力于促销工作,以期更多游客使用东铁路线。

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