财经

【亚航疑涉贿案】
马华轰交长“啥都不管”

(吉隆坡2日讯)针对亚航两名执行人员被指涉及空中巴士受贿案风波,马华公民社会运动局不满交通部长陆兆福对其旗下权限业者所涉及的商业廉正问题持“什么都不管”的消极态度。

该局主任吴健南发文告说,大马航空业者的营业和运作一贯隶属交通部权限,对这涉及亚航的重大国际金融课题,身为交长的陆兆福岂能要求亚航本身去回应,犹如事不关己?



他也说,英国当局针对此案所进行的调查是援引该国贿赂法令第7条文,即商业机构透过中间人所进行的金融贿赂行为,这与大马反贪污委员会法令第17条文,即某企业透过中间人受贿行为获取商业利益,有异曲同工之处。大马反贪会已介入调查。

吴健南也要求陆兆福回应根据现有航空委员会法令,亚航的大马航空服务执照和准证是否由交通部发出?以及交通部是否也有权介入调查,包括鉴定有关航空公司是否涉及任何不当商业贿赂行为,并检讨其航空服务执照,以维护广大乘客利益?

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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