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【亚航疑涉贿案】陆兆福:不知情
“应由亚航回应”

陆兆福

(槟城2日讯)交通部长陆兆福表示,有关亚航及亚航长程高层职员被指控涉嫌收取欧洲飞机制造商“空中巴士”5000多万美元(约2亿4000万令吉)贿款一事,应由亚航回应。

他表明对此事并不知情,因此应该交由亚航来回应。



他昨日见证槟城瑞典咸邮轮码头提升计划推展礼,在记者会上受询时这么说。

根据报道,一份英国法庭文件揭露,英法及美国反贪机构与空巴的数十亿美元和解的文件,该集团2名董事与职员获得制造商空巴的贿赂,以确保中介继续在全球售卖其飞机。

报道指出,有关法庭文件阐明,空巴支付5000万美元(约2亿4000万令吉),并另外捐出5500美元(约2亿2500万令吉),作为赞助与亚航及亚航长程两名未具名的“主要决策人”有关的运动队伍。

针对此事,亚航昨晚发文告否认涉及贪污和贿赂的指控。

“亚航高管为公司的利益进行了严格的谈判,并始终采取真诚的行动。”



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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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