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“搞好服务,才谈收费”
东尼抨航空委会征服务费

费南德斯:航空委员会须为人民服务,而不仅是为国内的机场服务。

(吉隆坡7日讯)“请先搞好服务,才来谈收费!”

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说,大马航空委员会向航空旅客征收服务费用之前,机场服务质量框架应先到位。



他表示,航空委员会须为人民服务,而不仅是为国内的机场服务,并应有了良好的服务之后,才来谈收费。

下月乘客离境付1元

他是针对航空委员会预计将于明年第三季起,在吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场分阶段推行机场服务质量框架,而没有为航空旅客提供妥当服务的机场,将面对巨额罚款,以及明年起向乘客征收的2项收费,如是回应。

从明年1月开始,吉隆坡第二国际机场将像吉隆坡国际机场一样,向所有游客征收相同的服务费,就是73令吉。

此外,从明年1月份开始,所有航空乘客在离开大马时,将必须支付1令吉的费用,以弥补大马航空委员会的营运成本,因为政府将在今年后停止为该委员会提供资金。



据《星报》报道,东尼费南德斯说,大马航空委员会已运作了两年,他对有关框架耗费这么长时间才能出炉感到失望,而到了明年第三季落实该框架时,已是该委员会营运的第三个年头。

大马机场控股公司则在一份声明中表示,该公司自7月份以来一直与大马航空委员会就其服务质量进行讨论。

该公司表示支持和欢迎有关提高机场服务质量的政策和措施,并致力于解决所有问题,确保乘客享有最佳的服务经验。

文告说,航空委员会公布的3月到8月份乘客报告来看,机场接到的投诉最少,在该委员会收到的677个投诉中只占4个。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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