财经新闻

陆兆福:料2030年启动 槟城获批建LRT

(布城29日讯)交通部长陆兆福宣布,内阁已批准槟城轻快铁珍珠线项目的开发建议,这项目全长29公里,预计在今年动工并耗时6年完成,可在2030年投入运行。

“根据这项内阁决定,联邦政府正式从槟城州政府手中接管该轻快铁珍珠线项目。政府将通过开发拨款或其他适当的方式,考虑适当的项目融资方法。”

陆兆福今日召开记者会说,政府正式委任由财长机构独资拥有的捷运公司(MRT Corp)作为该项目的开发商和资产所有者。

他指出,内阁是在3月22日作出上述批准。该珍珠路线是从硅谷岛至光大,然后连接到威省的槟城中环站,以衔接双轨火车。此路线大约长达29公里,共有20个站,包括2个中转站,即光大站和槟城中环站。

陆兆福也保证,该轻快铁项目不会威胁乔治市的世遗地位:“在之前展开初步研究时,这一切已列入考量。可以肯定的是,敏感地区(世遗地区)需经过适当的考量,给予特别的关注。”

通过单一采购提案
请求赋予SRS合约

陆兆福说,在第一阶段即从硅谷岛到光大路线的土建工程上,政府将通过单一采购提案请求机制赋予SRS财团有限公司合约。

他指此献议是根据槟城州政府的要求而提出,槟州政府已于2015年8月通过公开招标,指定SRS为槟城交通总体规划 (PTMP) 的项目交付合作伙伴,其中包括轻快铁珍珠线项目。

“除了获得环境影响评估(EIA)、社会影响评估(SIA)和有条件铁路计划的批准外,SRS还进行了初步的技术和设计研究。所有这些工作此前均由SRS财团出资。”

他提到,第二阶段即从光大到槟城中环站路线的土木建筑合约将进行公开招标:“另外,通过建造-维护-移交(BMT)方式的系统和机车车辆工程一站式方案(turnkey)合约,这对建筑业来说是一个好消息。”

他说,有关路线并没有经过人口密集的地区,例如亚依淡、日落洞,因为该征收土地的成本非常高,工作非常繁琐。

目前不便透露成本

询及料将于今年动工的整体计划成本估算,陆兆福指在宣布此事之前,将先与相关方进行数轮协商。

“合约价值及相关细节以捷运公司与SRS之间的谈判程序为准,并需在6个月内敲定。目前不便透露成本,因为与SRS财团的谈判还在进行中。

“是有成本估算,但我们不想设定一个由我们决定的成本,该成本需要与相关公司共同协商。”

他提到,捷运公司和州政府将携手合作,以在双溪里蒙同乐会场地(Tapak Pesta),同步规划和发展列车运行车库,以及以中转为导向的发展计划。这项新策略旨在创造重要的额外非票价收入,以便未来再投资于槟城轻快铁的维修保养。

槟政府向联邦开条件
填海工程需减少至1个岛

谈到槟州政府向联邦政府开出的条件,陆兆福指其中之一是填海工程需减少至1个岛,而不是3个岛。

他乐观认为,这项计划不仅将惠及槟城居民,也将为居住在玻璃市、吉打和霹雳北部,使用火车作为每日通勤交通工具的员工提供便利。

“推动槟城轻快铁项目是团结政府致力于发展公共交通基础设施的承诺,这不仅在巴生谷地区,也在需要公共交通基础设施的地区和州属,强化公共交通有助节省人民的出行时间,减少对私家车的依赖,并有助于减少碳排放。”

出席者包括交通部副部长拿督哈斯比、秘书长拿督嘉纳桑迪拉、捷运公司主席丹斯里巴希尔、总执行长拿督查里夫、董事拿督阿都贾尼等。

反应

 

灼见

补选胜败冲击两党要/谢诗坚博士

因原任议员李继香病逝,雪州新古毛州议席迎来了今年的第一场补选。有关补选经于4月27日提名,于5月11日投票。

希盟派出行动党代表彭小桃为团结政府候选人,她是房屋及地方政府部长倪可敏的新闻秘书,今年31岁,拥有电气与电子工程学位。而国盟候选人是土团党的乌雪区部代主席凯鲁亚兹哈利,今年56岁,是土团党第二号人物阿兹敏的爱将,他是一名商人。除了上述两人,另有人民党的哈菲查再努丁及独立人士饶可芯被提名,加入战围。

自1974年以来,大多数州议员来自马华,包括陈强汉、曹勇发、王亚泰及庄祷融,但在2008年后,行动党崛起,而成为与民联合作的执政党。这一年,李继香被委为市议员。在2013年、2018年及2023年连续3届当选州议员。

按照选委会公布,选民人数有40015名(2023年记录),其中马来选民占46.36%、华裔选民占30.65%及印裔选民占18.016%,其他则有4.98%。

火箭不占优势

以这样的比例来分析,行动党已占不了优势,加上这一次补选又有更多的意见指团结政府不会再一枝独秀,而将面临国盟的冲击。其理由如下:

(一)马来选民显然已占了优势,如果他们发挥了绿潮的造势,对团结政府是最大的挑战。

新古毛州选区是属于乌鲁雪兰莪的国会选区,另两个州议席是乌鲁安南及峇冬加里,前者目前由伊斯兰党议员占有,后者则由土团党所占有;而国会议席则由伊党占有。

如果新古毛补选再由国盟拿下,则一国三州全属国盟所有。虽然未能动摇团结政府的执政权,但可以肯定的是,团结政府将面对选后可能分裂的危机。

(二)其中最明显的是,马华在这次的补选中依然没有机会派人上阵,也不能学林建寿在七十年代派出七人帮在槟城捣乱民政党的议席,因此只能采取“不合作”、“不助选”的消极态度。

这意味着马华自从被行动党列为不喜欢的政党后,马华的反击不但不够力,也只能表态不参与助选。

我们不知道在提名后的情况是否依然故我,或大有改变?如果马华依然找不到翻身的机会,则它身为团结政府成员又有什么意义呢?几个行政议员能换来马华的尊严吗?

拿最新的例子来说,行动党林冠英揶揄拿督斯里魏家祥说:“既然拿督斯里安华向你说可进行将恒毅分为两校,那你应去完成使命”。结果马华反击是他不在内阁内,而行动党内阁有四大部长,为何针对魏家祥?行动党不是还有一名副教育部长吗?

由此反映出行动党与马华是一对不咬弦的冤家。既然它们从六十年代斗到今天还是没完没了,如今又将它们拢在一起,对安华又有什么好处呢?

批评多过赞美

(三)这些日子来,安华在马来社会的处境也不是很顺畅,被批评多过赞美。

以目前的局势衡量,安华是需要用更果敢手段劝请各成员党放弃成见,形成一个整体。不幸的是,在马华冷淡反应下万一让行动党失掉2000票,来回就是4000票,也就意味着行动党保不住其堡垒区了。

如果我们翻查过往的历史,不论是国席或州议席,马华都是名列榜中的。如国会有丹斯里李孝友、丹斯里李金狮和丹斯里周宝琼;而州议会也不缺人才。岂料进入2018年后,国阵已大不如前,不但巫统输掉政权,马华也找不到复兴的道路。另一方面,更惨的是民政党转来转去,也转不出一个头绪来。

如果安华任由各党自我表述,那团结政府又如何团结呢?只不过做做样子罢了。

放眼马来西亚,当下最能凝结政党共处一室的是安华。如果安华没有机会再续任5年,那么“昌明大马”的地位又摆在哪里?

无论如何,新古毛州选区补选不但是对行动党的考验,也是对安华的考验。

当一切的焦点都集中在新古毛补选时,行动党的陆兆福和安华是这场补选的主角,胜败是关系到团结政府的未来是更强或分裂?

补选看来是小事,与政权的变动没有关系,但也是大事,因为在此时此刻,一旦补选失败,安华与陆兆福就会陷入领导的危机。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产