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针对性补贴不影响消费品生产商 物流成本仅占10%

(吉隆坡24日讯)分析师表示,落实针对性柴油补贴,预计将对消费品生产商的影响不大。

联昌国际证券认为,实施针对性柴油补贴的影响将很小,因根据评估,物流成本仅占消费品生产商总营运成本的5至10%。

“我们认为,实施柴油补贴对生产消费品商家有两方面的影响,一、是柴油补贴拨款不足导致运输成本上升;二、产品需求下降,导致消费品厂商被迫提高售价来支付更高的物流成本负担。”

该机构的一项研究报告指出,消费品生产商所使用的运输车辆大部分属于商用车辆,或符合补贴柴油控制计划的资格,以确保产品价格不受影响。

至于与必需品相关的股票,联昌国际证券表示,由于这些产品是日常必需品,因此需求保持稳定。

商品涨价料不到2%

该行预计,商品价上涨估计不超过2%,以抵销取消柴油补贴对供应链上的影响,这影响或将转嫁给消费者。

“非必需品厂商如成功食品(BJFOOD,5196,主板消费股)、安利(马)控股(AMWAY,6351,主板消费股)、宝利机构(BONIA,9288,主板消费股)、大马7-11控股(SEM,5250,主板消费股)和MYNEWS控股(MYNEWS,5275,主板消费股)也可以通过提高售价,将提高的物流成本转嫁给消费者。”

该报告说,受影响的消费者(尤其是T20群体和外国人)或因通胀压力而减少支出,并影响有关厂商。

或逐步取消补贴

大马银行集团的研究报告指出,落实针对性补贴,同时避免出现高通胀的情况,是有可能的。

报告说,这种可能性将减少生活成本上涨对低收入人群的影响。

“适度的通胀或会发生,如果食品和饮料通胀,则占消费者物价指数(CPI,通胀率)的29.8%,维持在低位和稳定水平。”

报告说,当局不会突然取消燃油补贴,而是逐步取消(或扩大范围)。

“在更有利的汇率环境下,第二轮效应较小,因大马和美国之间可能存在利率或收益率的差异。”

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言论

律己以宽必自食其果/陈金阙

人民对改朝换代的期待,是在2018年达到最高峰。当时,若执政党要推行什么政策,几乎是毫无阻碍。

希望联盟甚至不需要和其他敌对派系成群结党,人民看来,就像以前的的国阵一样强大。当然,国阵执政了60年,要将它扳倒,必须有一股巨大的基层,不能忍受它的倒行逆施,团结一致,开启新的一页。

但是,改革并没有随之而来。新政府执政之后,一眼看去,不管执政的还是反对党,都是一些七老八十的政治老将,领头的还高居九十望百。这个国家,人民只是要换政府,但是,又不敢推陈出新,结果,变不成什么改革的新花样。

到了2022年,希盟固然再次打倒了国阵。但是,单凭他们,无法执政。而且,希盟是以反对党起家,说话向来尖锐不留情面,得罪四方,要其他党表态支持,非常困难。

国阵权威无上

结果,亏得拿督斯里安华和拿督斯里阿末扎希博士这对师徒,结合成一对奇幻组合,还美其名为团结政府,击退了土著团结党和绿潮执政的野心。

不能一党独大,造成了希盟虽然当家,安华贵为首相,但是,比希盟更得益者,国阵也。

国阵即使在团结政府中连老二也说不上,却有无上权威,其党羽到处惹事,主席只能轻轻摇头,暗暗偷笑,执政党魁安华视而不见,其他功臣更是避之犹恐不及,唯有东马悍将,不怕与之硬碰。

若在以前,谁敢顶撞政府的政策,轻则冻结党籍,重则开除,以示效尤。可惜呀,国阵的冻结和开除,在排除异己时已经用完了,如今何苦为难自己人。

PADU退居幕后

所谓待人以宽,律己以严。大权在手,何必待人以宽?大刀一挥,针对性补贴马上影响弱势人民。人民还不清楚发生什么事,口袋的钱包已经大大缩水。

什么主要数据库(PADU)影响深远,结果只是亮亮脸,就退居幕后,人民看不出当时的紧迫,和现在的不见踪影有何关联,采取调查样本以后,也不知道对削减补贴做出了什么影响和改变,给人民的感觉,就是可有可无。

当时的希盟执政,油价下跌,原来是春秋大梦,为了执政而信口雌黄,如今改为横眉冷对千夫指,我不下地狱,谁下地狱。

事实恐怕是,你不下地狱,难道要我下地狱?从杨巧双事件,可见律己以严之难,也见到执政之前和之后,什么才叫真心话几近乎诈骗,上梁如此,难怪国内诈骗案件高居不下。

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