报道：林秀芳

（巴生6日讯）2019冠状病毒病疫情引发后续效应，航运与船运在复工后，逐步出现运输费飙涨的情况，预计未来2、3个月，市面物价或出现短期上升现象，波及明年农历新年，民众将“过贵年”！

据业界人士反映，这主要是之前冠病疫情大流行造成航空与船务公司在过去大半年被迫减少营运服务，但是近期各国逐步恢复经济营运后，运输业却没尾随步伐增加航次回应。

当中，由多家大型企业掌控的船务公司更是集中火力在应付欧美及中国市场，以致将亚洲市场排挤在外，进而导致亚洲内部航运面对无货柜、无船位等窘境。

企业界人士认为，船务公司几乎是“吊高价格来卖”，就算出高价也未必就能够取得船运订单出货，因此也让他们大感无奈。惟，市场深信物价短期上升现象，将在经济运作逐步恢复正常后抵消。

苏添来：厂商原料供应短缺

马来西亚厂商联合会（FMM）丹斯里苏添来接受《南洋商报》访问时指出，运输方面出现3、4倍收费涨价情况，加上船位有限，国内厂商面对原料供应不足情况，比如无法从欧、美、日、韩、台等获取电子、化学等原料。

“在这种情况下，厂商唯有把成本转嫁消费者，进而促使未来几个月的某些商品或出现调高的情况，比如农历新年期间，大家或面对买贵货的情况。”

食品工业最缺货

他认为，物价上涨乃短期现象，主要集中如食品和工业原料价格因短暂缺货，而价格上涨，但是还不至于引发物价全面通胀的情况。

“我认为船运问题乃是短期现象，预计将维持至2月或3月期间为止，较后一切将恢复正常，包括物价。”

“目前问题一来是、运输供应仍未达至供需平衡，以致推高运输费飙涨，二来、‘锁国’措施也影响各个港口的营运资源，进而让生产量大幅减少，然而，当所有经济活动逐渐重返正轨后，相信一切会好转。”

苏添来指出，如今就算大企业拥有大量订单的优势，也一样需要面对抢船位问题，特别是目前世界船务公司主要由多家大型企业所掌控，进而让它们掌握很大的谈判筹码。