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柴油价浮动激起“千层浪” 多行业掀涨价潮

(吉隆坡11日讯)柴油价格自由浮动掀起“千层浪”,不获补贴的领域提出的各种不满今天继续延烧,更有业者不是酝酿就是已经涨价,而官方也严阵以待,并马上出言告诫各造勿动辄调高物价或服务收费。

据报道,随着柴油价格上涨,拖车公司和混凝土生产商已相继调高收费或物价。目前,至少有两家混凝土生产商、一家拖车服务公司及一家五金商行已宣布涨价。此外,不获柴油补贴的旅游巴士业者也酝酿调高车资。

部长警告勿借机起价

多个行业相继涨价的消息已惊动政府,国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅警告不符柴油补贴资格的拖车公司和混凝土厂商,不要借机大幅抬高价格,要是被发现有相关行为,该部门将采取行动。

交通部长陆兆福则指出,学校巴士与长途巴士皆获得柴油补贴,因此没有理由要求调涨车费;至于旅游巴士不获补贴,是因为旅巴是给外国游客使用,政府没有理由给予外国游客补贴。

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迟迟未获柴油卡 物流业者促政府干预

(巴生18日讯)巴生区有20名运输及物流业者申诉,自6月10日柴油价格飙升55.8%以来,他们虽已向国内贸易及生活成本部申请柴油补贴卡,以享受补贴价,却迟迟未能获得批准与发放。

他们召开记者会向媒体揭露,这导致他们不得不以高昂的市场价购买柴油,营运成本急剧增加。

多名罗里业者声称,每辆货车自6月10日至30日额外负担了约3万令吉的柴油费用,预计7月还将攀升至4至5万令吉。

也是运输业者的召集人李雄谋说,这些业者自3月起便提交了申请,并顺利获得了内贸部的批准,但石油公司却以供应不足为由,拖延发放柴油卡,甚至部分业者即使拿到卡也因无使用密码而无法使用。

“在多次致电客服专线没人答复后,我上周亲自到石油公司总部询问此事,被告知柴油卡供应不足。”

他强调,这是石油公司的内部问题,不应由无辜的业者承担后果。

面对困境,业者们感到无助,只能通过媒体向政府求助,呼吁政府能干预,向石油公司施压,要求在一周内解决柴油卡发放问题。

“政府虽设有昌明柴油补贴计划(Budi Madani)供未获卡业者申请差额补贴,但多数业者对此并不知情或遭遇申请障碍,难以有效缓解燃眉之急。”

他强调,政府应完善政策执行前的规划与宣传,确保所有符合条件的业者都能及时受益。

每月补贴200元治标不治本

针对政府为柴油车提供每月200令吉的柴油补贴,李雄谋直言此政策治标不治本,建议直接下调柴油车路税,从根本上减轻车主负担。

运输业者蔡川渊指出,其公司旗下8辆罗里因油价上涨,6月成本已增加了3万令吉,预计7月将进一步加剧。

每月分期付款银行4万多令吉,油价和贷款占了公司最大开销。

“目前罗里维修费、零件费和销售及服务税都在上涨,希望政府协助度过难关,允许我们适度调整运输费,否则运输公司将难以维持生存。”

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