(吉隆坡16日讯)分析员认为柔新捷运系统(RTS)项目近期有望捎来佳音,成年底隆新高铁(HSR)项目双边协议带来良好前奏。

根据联昌国际投行研究发布的报告,RTS项目在未来3到4个月,料将取得数项进展。

根据近期的报道,RTS项目最终协商将在本周进行,可能在本月底签订协议;该项目原在2018年推介,但遭希盟政府喊停,并与HSR项目一起拖延至今。

此外,分析员指若项目能在11月如期推出,将能提振遭管控令影响的建筑领域。

根据分析员的了解,这项协议有数个条款需双方先在本月底解决,包括委任大马国家基建公司和新加坡SMRT集团之间的联营公司,以营运RTS、先前同意的联营公司30年经营权条款,及在两地各别成立基建公司。

同时,修改后项目成本为32亿令吉,分析员咨询业界后得出结论,估计该项目将分割成数个工程配套,平均每个配套5到8公里;筹资方式目前尚未确定。

假设建筑成本中的70%或22亿令吉属于土木工程,估计会有5至10项配套,平均价值介于4亿4200万和2亿2100万令吉。

小型承包商有望参与

项目结构方面,为了可最大化效益及惠及本地小型非上市承包商,分析员不排除政府要求大型业者与小型业者联营竞标。

分析员还列出热衷参与项目竞标的公司,包括IJM(IJM,3336,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、睦兴旺(MUHIBAH,5703 ,主板建筑股)、马资源(MRCB,1651,主板产业股)和杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用事业股)。

同时,分析员认为要等到马新两国成立基建公司及协商敲定后,才会有更多竞标详情。

至于HSR项目方面,分析员点名先前就赢获大型工程,但遭取消的杨忠礼机构和马资源,可能是项目的领跑者。

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