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晶片短缺 疫情延烧 丰田本田新车需等一年以上

(东京19日讯)全球晶片短缺与东南亚冠病疫情持续延烧,迫使日本丰田汽车(Toyota)与本田汽车(Honda)等车厂减产,现在丰田和本田的一些日本买主被告知,可能要等一年以上才能收到订购汽车。

根据《日经新闻》报道,本田宣布,8、9月的日本汽车产量将比原订计画减少约60%。

本田这几个月来已暂时閒置铃鹿等地的设施,铃鹿和狭山厂也将在10月初减产40%,减少N-Box小型车和Stepwgn Minivan等车款的供应。

丰田上周也说,10月起日本所有14座车厂将暂时停工多日。这14座厂房约有28条产线,其中27条都将暂时停产,生产Land Cruiser休旅车的子公司Toyota Auto Body更将关闭爱知县吉原厂一条产线11天,生产Lexus的田原厂也将閒置一些产线八天。

报道说,丰田已在10日表示,9、10月将进一步减产,10月将减少全球产量40%(33万辆),其中日本产量将减少15万辆。该公司计划改向其他供应商採购零组件,希望能在11月恢复正常运作。

报道说,本田已告知经销商,Vezel休旅车可能要等上一年多才能交车,在某些情况下,N-One迷你车款要等半年以上。丰田也在7月时告知消费者,Land Cruiser修旅车可能要等一年以上,为了避免这些车款被转售到海外,丰田也会特别确认车主是要自用。但在那之后,丰田已扩大减产,现在等待时间可能超过两年。

据估计,日本六大车厂的减产规模达到105万辆,铃木和Subaru也可能閒置更多设施。

 

 

 

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【车坛动态】丰田Mirai—巴黎奥运用车

整理|郑美励

四年一度的奥运盛会,不仅是顶尖运动员的试炼场,更是各大企业展示实力和理念的舞台。

作为现代生活中不可或缺的交通工具,汽车品牌自然不会错过这个绝佳机会。

少见的氢燃料车

今年的巴黎奥运力求变得更绿,因此作为巴黎2024奥运会的官方汽车合作伙伴,丰田将提供包括氢燃料电池(FCV)汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、电辅车、在内的多种低碳车型,为奥运与残奥乘载运动员、相关成员、志工,让奥运减碳50%不沦为画大饼。

奥运结束后,500辆MIRAI将加入巴黎氢能计程车车队。

丰田Mirai是目前市场上较为少见的氢燃料车,已发展至第2代车型,且丰田原厂将其放大为尺码更胜Lexus ES的大型房车,采用TNGA-L平台打造,轴距达2920毫米,车长x车宽x车高分别是4975毫米x1885毫米x1470毫米。

Mirai配置128kW氢燃料电池、1.2kWh锂电池组,还有压缩氢气槽最大容量141公升,续航里程750公里至850公里(依车型),马达输出182匹最大马力及30.6公斤米峰值扭力。

最新的2024年式MIRAI再导入Toyota Safety Sense安全驾驶辅助功能。

反对者认破坏绿色形象

巴黎奥运会开幕在即,近日120位科学家、工程师和学者联名撰写一封公开信,呼吁巴黎奥运会组织者放弃把丰田的Mirai作为奥运会官方用车,理由是这种氢动力汽车破坏了赛事的绿色形象。

众所周知,氢能汽车燃烧后的分解物只有水,尾气是零排放,但专家指全球96%的氢仍然来自甲烷等化石燃料,这使得大多数氢动力汽车的污染程度远远超过纯电动汽车,只比传统的内燃机汽车稍微清洁一些。

正因如此,他们在信中提到,奥运会使用丰田氢能源车,有悖于“净零排放”理念,因此呼吁使用纯电动车替代氢能源车。

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