整理|林盟荃

合顺丰田汽车私人有限公司已开始在本地公路试跑纯电动（BEV）bZ4X汽车，作为该公司的多方面低碳排放策略之一，迎应马来西亚朝向2050年碳中和的目标前进。

合顺丰田的技术队伍、政府部门的人 员和私人界正在进行相关的测试。有望这款五座位的掀背式轿车能在今年内正式在大马市场以介于25万令吉的价格发售。

■80%充电 仅需30分钟

丰田bZ4X备有前轮驱动和四轮全驱的款式，而合顺丰田日前在其莎阿南总部所展示者为搭载71.4仟瓦小时（kWh）锂电池的前轮驱动款式，而动力则来自单台的电马达，峰值功率可达204匹马力（PS），而最强扭矩为266牛顿米，完全充电的情况下可达500公里（WLTP）的续航里程。

它可透过CCS2电缆采用高达150kW的直流电或6.6kW的交流电（Type 2电缆）进行充电。采用直流充电，从零到80%电量水平，只需短短的30分钟。

■油电混动仍受欢迎

bZX4是合顺丰田继包括丰田Corolla Cross Hybrid油电混合动力运动休闲车在内新能源汽车之后，共同体现该公司多方面低排碳策略的举措。

丰田油电混动车自2009年起便开始登陆大马市场，当时是以整装进口的丰田Prius打先峰，只可惜本地总经销合顺丰田过后并没有引进最新一代的车款。不过，值得一提的是，混动版的Corolla Cross Hybrid现已在丰田于雪州莎阿南武吉拉惹的组装厂生产。

丰田认为，到目前为止，在大马市场，油电混动车仍然是最实际和最具成本效益的新能源车，因为它们可以一面行驶一面自行充电。

■年尾或设4千充电站

日本丰田声称，它至今为止已在全球销售超过2000万辆包括油电混动车在内的电动化汽车，协助降减1亿6500万吨之多的碳排放。

合顺丰田总裁拿督拉温德兰说，通过同时采用类似绿色动力系统就是丰田落实碳中和目标的一项多方面策略之一。

他说，对马来西亚人而言，油电混动车当前仍然很实际，尤其是发电的源头仍需依靠石油能源，况且纯电车的公共充电站也还未达到普及化的境界，尤其在郊外地区。有鉴于此，他透露，今年内会有更多油电混动车在大马市场推出。

当然，他说，其公司也认同纯电车技术的重要性，所合顺丰田会给予配合，以实现马来西亚到年尾时候在全国各地拥有4000座公共充电站的目标。