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完成脱售印度亚航33% 亚航集团套现1.47亿

(吉隆坡5日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)完成脱售印度亚航32.67%股权,套现3766万美元(约1.47亿令吉)。

亚航集团今日向交易所报备,已于12月31日,与印度联营方塔塔集团完成是项交易。

该集团已表明,有意撤出印度市场;在完成交易后,该集团在印度亚航的持股减剩16.33%。

双方此前协议,也包含亚航对16.33%股权的回售选择权,以及塔塔集团对此的回购选择权。

受到2019冠病疫情重创,亚航集团已将重心放在东盟区域业务上;日本亚航早前已经宣布破产,而印度亚航成为亚航集团下一个努力要甩掉的包袱。

不过,塔塔集团仍努力注资以保住印度亚航,让联营双方产生矛盾。

塔塔集团原本持有印度亚航51%股权,而亚航集团则持有其余的49%。

亚航长程展延重组

另一方面,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)今日也向交易所申请,将重组计划的期限展延至4月6日。

亚航长程的重组计划一波三折;根据最新的修订计划,该公司准备削资99.9%;10变1股票整合;以及通过发行附加股等筹资5亿令吉等。

但该公司当务之急,仍是需要获得债权人同意其债务重组计划;而大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)及飞机租赁商中银航空等债权人,已表明反对有关重组计划。

亚航长程原定于1月6日需提呈其重组计划。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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