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发招股书筹2600万建仓购车 新港物流上创业板

(吉隆坡18日讯)新港物流有限公司(Sin-Kung Logistics Berhad)发布招股书,放眼上市马股创业板,筹资2600万令吉拓展业务及扩建仓储设施。

据新港物流今天推介的招股书,每股发售价为13仙,认购申请5月2日截止,预计5月15日正式鸣锣上市。

公司股本扩大后将达12亿股,登陆创业板后市值上看1亿5600令吉。

首次公开募股所得资金,其中1002万令吉用作装修,以投入槟州威南西部华都村(Val d’Or)新建的仓储设施。

目前,仓储使用率已介乎70%至80%,因此,该公司将斥资6760万令吉,兴建华都村的仓储设施。此外,200万令吉将作2025年前,添购100部商用车。

另外,将有960万令吉偿还银行贷款,这些贷款此前主要是为收购雪兰莪州雪邦的两幅地皮,以及购置车间、办公室和仓库。部分资金也将投入运营资本。

本轮首次公开募股,是由合盈证券担任顾问、保荐人兼配售经理。

地缘政治不影响业务

新港物流的财务,在2022财年税后净利报逾1234万令吉;2023财年则下跌至约640万令吉。

对此,董事经理王礼伟解释,其中一项肇因,是新冠疫情期间中国封关的影响。

“许多客户碍于原材料卡关,因为中国境内的工厂暂关、不克生产,所以我们的业务也面临了显著滑落。”

“那么2023年7月,整体就迈进了复苏阶段;今年就完全开放了,我们也会努力提升净利率。”

另一边厢,王礼伟也指出,该公司以货车运输服务为主,服务航空公司居多。基于并非海运,地缘政治的重大困扰,如红海纠纷,则不会影响运营。

今早的招股书推介礼,出席者包括新港物流独立非执行董事长陈素美、执行董事王礼诗、王礼贤、总经理王礼玲、合盈证券董事经理拿督陈俊㟽、企业融资主管丁华代。

新港物流公司IPO

开放申请:4月18日

申请截止:5月2日

抽签:5月6日

抽签完成:5月13日

上市:5月15日

资料来源:招股书

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升级仓储成第二大业务 新港物流上市稳中走高

(吉隆坡15日讯)新港物流(SINKUNG,0305,创业板)今日挂牌马股创业板,计划将首次公开募股(IPO)所筹措的资金拨出1002万令吉,装修新扩建的仓库,并放眼将仓储服务业务提升至第二大营收来源。

该公司2023财年的营收,贡献最多的是机场至机场陆路运输服务(52.0%);其次是点对点货车运输服务(20.3%);仓储服务则位居第三(15.7%)。

基于现营仓储设施的使用率,已介乎70%至80%,该公司此前已斥资6760万令吉,在槟州威南西部华都村(Val d’Or)兴建新仓库。

公司董事经理王礼伟表示,新建仓库将让该公司旗下的仓储范围翻倍,以此满足数字零售领域的蓬勃需求。

而且,近年赴槟设厂的电气电子企业见增,所以,占地约1万5236平方米的新仓库,也配有适存相关商品的环境与设备。

“有别于中部地区,槟州政府会基于不同商业性质来划定分区,所以物流公司并不能随处设点,我们从这里就看到了很大的需求空间。”

“就像华都村的新仓库,好不容易找到了一片永久地契的地皮,而且恰巧毗邻数家美资公司的厂房,可谓占据了地利。”

王礼伟也说,碍于美联储的利率政策,槟州各厂过去两年,外销美国的电气电子商品骤减,直到去年末季才恢复30%左右。

他相信,若美联储今年内调降利率,当地的电气电子外销业务,料就能恢复荣景,甚至比肩疫情期间最蓬勃的阶段。

上述新仓虽尚在修建,不过王礼伟相信,新设施能直接提振2025财年的公司营收,因为目前已有客户开始与该公司商洽贮仓事宜。

着眼下个增长阶段

新港物流首日上市,今早以13仙开盘,与首次公开募股的发售价持平,首宗交易量达2636万股。

上午盘中,该股基本处于横摆格局再稳步走高,最高达14.5仙,最低12.5仙。

王礼伟在鸣锣仪式后指出,实际上,该公司进行首次公开募股的主要目的,是为筹措充分资金扩张业务。

“我们关注的是公司基本面,且已着眼下个阶段的发展。”

“就像我们的首发股,达到26.5倍超额认购,对我们的表现,就是最有力的证明。”

今早出席上市鸣锣仪式者,有新港物流主席陈素美、执行董事王礼诗、王礼贤、董事哈欣帕迪、独立董事阿都瓦哈比、亚当、李沅娜、总经理王礼玲。

另外,合盈证券董事经理拿督陈俊㟽、企业融资主管丁华代,亦出席了上市仪式。

下午5时闭市,新港物流收报14仙,微涨1仙或7.7%,全天交易量达3亿9407万2100股。

暂不采用电动货车

作为综合物流服务提供商,新港物流登陆创业板后,还将斥资200万令吉,于2025年前添购100辆商用车。

今早的上市鸣锣仪式后,王礼伟在记者会上指出,我国柴油针对性补贴政策,并不会对公司造成压力。

“国内贸易及生活成本部,已经批准我们继续享有柴油补贴,不过,目前还没敲定可享补贴的柴油量额度。”

目前,该公司具有461辆商用车,仅2023财年所担负的柴油开销,即逾510万令吉。

不过王礼伟认为,要推动大型货车绿化,目前并不容易。

“我们的厂房,已经改为发电机供能,也会采购引擎排放量较小的货车。”

“但是,碍于国内的电动车部署和技术尚未完善,所以,我们目前暂时摒弃了采纳电动车的想法。”

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