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亚航:香港示威恶化
影响深圳澳门航班业务

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(吉隆坡18日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)称,香港反送中示威持续恶化,不仅影响了飞港航班,连带澳门和深圳的业务也受到影响。



亚航创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯接受彭博社访问时指出,很多旅客都是想要在同一趟旅行,走遍香港、深圳和澳门三地。

东尼形容,目前的情况很糟糕。

大马政府在上周五发出旅游警示,提醒国民非必要的话,先别到香港受示威影响的地区旅行。示威情绪升温,除了影响香港交通,当地学校如今也被逼关闭。

英国航空咨询机构Routesonline的资料显示,多家亚洲航空公司已经暂停或减少飞往香港的航班,包括亚航已将吉隆坡和亚庇在12月和1月的飞香港次数减少。

乘客减少调整航班



亚航在回复路透社咨询时表示,过去数月内飞香港的乘客数量一直减少,因此目前正在调整航班。
除了香港,大马航空业如今也面临一大挑战,即我国航空监管安全级别遭到美国联邦航空局(FAA)下调

至第2级,导致大马航空公司不能增设从本地飞往美国的新航线。

不过,东尼在上周五记者会也表示,亚航仍有很多方法开拓至美国的航班,包括通过日本亚航等不属于大马的航空公司。

亚航集团旗下的亚航长程(AAX,5238,主板消费股),是唯一有飞往美国航班的大马航空公司。
目前,亚航长程将维持营运飞往夏威夷檀香山的航线。

另一方面,亚航在8月时曾向空巴更改订单,要求转订30架新的超长A321XLR飞机,同时放弃购买100架A330neo飞机。

东尼指出,亚航不会为了因为要提升繁忙航线运能,而转订较大型A350。

亚航集团今日闭市报1.89令吉,升3仙或1.61%,成交量306万100股。

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要闻

疫情期间以高薪为由被裁 亚航须赔2工程师78万

(八打灵再也29日讯)工业法庭裁决,亚航在冠病疫情期间辞退两名领取高薪的飞机工程师“不当”和“不公平”。

工业庭指出,因为单纯以高薪为由进行裁员是不公平的,并且对长久服务、经验更丰富的员工带有歧视或偏见。

工业庭主席安德申王说,尽管该航空公司在疫情期间经历了“财务困境”,但在减少其过剩的持证飞机工程师时“采取了错误的原则”。

他说,亚航辞退索赔人费沙苏莱曼和伊兹万乐扎时,违反了“后进先裁”的原则。

网媒“自由今日大马”根据工业庭本月23日的两项判决报道指,亚航以索赔人的薪资高于持有其他持证同事为由裁员的行为缺乏诚意。

或致年龄歧视

该庭表示,雇主仅仅根据薪资水来瞄准索赔人,就会忽视他们的贡献,并可能低估他们的忠诚度和奉献精神。

“此外,这可能会导致年龄歧视的持续存在,因为年龄较大的员工往往会因其任职年限和经验而获得更高的薪资。”

安德申王宣判各为亚航服务16年的两名索赔人,获得总额78万8670令吉的补发薪资和复职的补偿金。

费沙最后薪金额为1万5048令吉, 获赔40万3286令吉,以及总额36万1152令吉的24个月补发薪资,不过由于解雇后的收入,这笔钱减少55%至16万2518令吉。

在复职补偿金,费沙获得24万768令吉,按每服务一年支付一个月薪资的标准计算。

依兹万每个月薪资1万4380令吉,在扣除解雇后的收入下,工业庭宣判他获得包括15万5304令吉补发薪资在内的38万5384令吉。复职补偿金是23万80令吉。

不过,工业庭考虑到两人在被终止服务时获得的赔偿金,法庭将应付给他们的金额分别减少5万7444令吉和5万5440令吉。

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