言论

VTL这笔账/陈俊安

马、新的航空与陆路疫苗接种者旅游走廊(VTL)于11月29日正式开通。首相依斯迈沙比里还特地与新加坡总理李显龙一同在柔佛长堤上见证这历史性的时刻!

VTL的安排,犹如久旱逢甘露,对于因冠病疫情被隔绝在两岸的人民来说,真的是迫不及待。通关细节一公布,机票、巴士车票被抢购一空,连购票网路一度瘫痪。这些赶上VTL列车的人,有急着赶回老家与家人团聚者,或涌往彼岸觅职者,或购物、或探访、或旅游,都能得偿所愿。

但有网民做个小统计,从新加坡、吉隆坡往返,机票加PCR检测费用,一个人至少得花费3000令吉以上!有读者投书报章,分享他因此打了退堂鼓,毕竟这个价钱,在疫情前,可飞往欧洲背包旅行了。

然而,亲情挡不住,再贵的费用也阻拦不了人们回去见家人。

尤其是年终假期或农历新年的车票、机票仍然被抢购一空。

何以VTL需要制定这么高的收费呢?有人笑谑这仿佛是“灾难经济”。灾难经济学理论,其实是指“针对灾难对人类社会经济的破坏,从而提出灾难后重建的构想。”而目前我们看到的,不是所谓的灾难经济学集中在预防、应急、减损、恢复,4大问题的举措,而是看到了超贵的机票、巴士车票,还有频密的(新条例,大约需15次PCR或ART)的检测费。如此看来。

让我们算一算这笔帐吧!一人花费大约3000令吉,一天1440人数,就有约450万令吉,一个月就有上亿元令吉了。

VTL会继续运作,但投书报章的读者结论是:“VTL对国家经济而言是好消息,但以目前的情况而言,对苦哈哈的民众来说,他们觉得VTL就像莲花——可远观而不可亵玩焉。”

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财经新闻

马新两国最大充电运营商 ChargeSini及Charge+联合服务启动

我国最大的电动汽车充电运营商ChargeSini与新加坡最大的电动汽车充电运营商Charge+签署漫游合作协议,为频繁往返马新两地的电动汽车用户提供更便捷的充电服务。

这项协议由ChargeSini创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)和Charge+首席执行官吴自强在新加坡签署,标志着两家公司为提升东盟地区跨境充电体验而携手合作的新篇章。

根据协议内容,马来西亚的电动汽车用户可通过ChargeSini应用程式操作启动Charge+的充电桩,为其车辆进行充电;同样地,新加坡的电动汽车用户也可以通过Charge+应用程式操作启动ChargeSini的充电桩。

简化用户充电流程

这一战略合作大大简化了两国用户的充电流程,为他们提供了更高效、更便捷的服务体验。

Charge+成立于2018年,是新加坡领先的电动汽车充电桩运营商,在东南亚拥有2000个活跃充电桩。

ChargeSini自2022年10月开始投建电车充电站,短短18个月已建设705个活跃充电桩,是东南亚增长最快的充电运营商。

两家公司均在各自国家位居电动车充电桩运营商排行榜首位,计划在年底共同建设4000个充电桩,为用户提供更加便捷、可靠的充电体验。

ChargeSini的创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)表示:“我们非常高兴双方用户现在可以通过我们的应用程序便捷地启动任何充电桩。”他进一步强调,这项战略合作将极大地促进电动汽车在东盟地区的发展和普及。

新加坡合作伙伴 Charge+ 也对此认为这一漫游计划将显著改变电动汽车不适合长途和跨境旅行的观念,为用户提供更多便利和选择。

ChargeSini和Charge+的合作不仅局限于充电设施的建设与管理,还着眼于推进可再生能源技术的应用与发展,以实现电动出行的零碳目标。

ChargeSini放眼上千充电桩

今年,ChargeSini计划建设1000个充电桩,分布于东南亚各国。其公司将在全国各地的知名零售商如Mydin、Lotus、Aeon Big和Econsave完成建设DC支流快充充电站,结合购物便利为电车用户提供更便捷的充电体验。

此外,ChargeSini还宣布与亚洲首家整合电信基础设施服务公司EDOTCO Group合作,计划在至少200个热门地点建设充电站,拓展业务版图。

未来专注东南亚扩张

除了最新开设的印度尼西亚首个位于梅丹市的充电站以外,ChargeSini已进军泰国、菲律宾和越南,扩大其在东盟地区的跨境充电网络。

ChargeSini将持续致力于为东南亚地区的电车用户提供高效便捷的充电解决方案,推动电动汽车产业的可持续发展
 

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