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马哈迪高招中日间/南洋社论

首相敦马哈迪政治 、经济套路深!

所谓生意,赚做,亏则不做,比如取消高铁,建新国产车,前者短期亏长期赚;后者从前亏,将来可能还是会亏。



马哈迪的生意经让人民心跳一百,不断揣摩而又忐忑不安的却是对手。

高铁主要是日本与中国之争;国产车叫普腾时,日本有份,换名宝腾后,则大马品牌,中国技术。

高铁从取消改为检讨;新国产车则从当初的可能一意孤行,变成政府不建,欢迎私人建。两大工程,内里乾坤千丝万缕,充满博弈。

生意是,掌控主导就占据优势,可以投石问路,待价而沽。



当年日本强,向东学习别无选择。今天东方有二强,马哈迪不改初心,除了政治,经济是最大考量,招招是高招。

与其说,日本将提供低息贷款,减轻大马国债高息压力,是日本之行超乎意料的成果,更不如说,先有中国建设银行(马)购买总值 2亿令吉大马回教债券,再有驻马大使白天释疑“抢饭碗论调不成立:中资启用逾70%本地员工”,是马哈迪的苦心获得回报。

白天劝诫“中马务实合作,勿一叶障目”,句句真心,字字真切。

美国智库新美国 安全中心(CNAS)报告,2010年以来,中国政府愈来愈多使用非正式的经济手段,胁迫其他国家或是企业改变政策,近年受影响的包括蒙古、日本、南韩、菲律宾、澳洲和挪威等国家。

近年,中国通过一带一路计划,以贷款、基础设施工程和其他经济手段为外交政策工具,让中国政府有更多回旋余地,也是众所周知的。

首相仍在日本,中国的访问邀请已至,展现的是中国对大马的诚意与高度关注。

隆新高铁是中国一带一路,影响全球经济的跨时代的重要部署;东铁更是中国未来能源与军事战略的长远目标。

了解到这点,也就不难理解马哈迪先到日本,而后有中国提出邀请,以及各项经济橄榄枝的善意。

最新消息传来,东铁或缩小规模完成首阶段工程,而次阶段还要大砍150亿令吉成本,对此中国岂会无动于衷?

中国的经济套路深不可测,国产车让国家与人民赚过也亏过。爱汽车也爱火车(高铁),高龄93的马哈迪,除了政治,其生意经又岂会简单?

一心回来服务人民与国家的马哈迪,未来的国内外政治与经济博弈,深不可测之余,必然会成为让人看的眼花缭乱的国际亮点。

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开放学额的“鲶鱼效应”/南洋社论

根据医疗网站《蓝码》报道,玛拉工艺大学医学院教授拉惹阿敏建议,开放心胸外科系学额给非土著学生报读;随后大马医药协会主席阿兹占也附和要求考虑“暂时“开放学额,以解决国内专科医生严重短缺的迫切问题。

然而,开放学额的建议随即掀起舆论纷扰。

学生团体发动“穿黑衣”抗议,学生代表理事会强调,玛拉工艺大学是土著特权与教育主权的堡垒,是为保护土著,保障土著贫穷学生继续升学的机会。

高等教育部长拿督斯里赞比里澄清从未对开放学额有过讨论,并揭露有人恶意炒作敏感议题,试图引起混淆和争论,更重申高教部坚决遵守依据联邦宪法第153条文创立玛拉工艺大学的原则精神。

学生代表对政府坚定立场甚感满意,但问题论争却仍激起民众的思考。

于 1956 年创校,为贫困学生提供升学机会的特殊院校,发展迄今已成为国内规模最大的公立大学,拥有15个校区和3个卫星校区,学生人数达17万人,是否反映贫困的土著学生越来越多呢?

激发弱者变强

另一个问题是,该校只招收土著学生,国际学生只占约1%,学生来源单一,过度同质化,会否缺乏市场需要“鲶鱼效应”的刺激。

“鲶鱼效应”的涵义就是通过引入强者,激发弱者变强。首相署前部长拿督再益依布拉欣提出质疑,“是否害怕非土著抢饭碗”,的确能振聋发聩。

显然我们好些学生在过度依赖体制保护下享尽资源优势,越变缺乏竞争力,在面对威权与权势时,更缺乏独立思考的自信,因为他们被特定规则与固定的政见观念所捆绑。

2008年希望联盟执政雪兰莪州,时任州务大臣丹斯里卡立依布拉欣曾建议“开放10%学额予非土著”,以营造健康的竞争,也引起轩然大波,大批土著学生游行示威。

增加更多专科医生

时任巫统的高等教育部长拿督斯里卡立诺丁还狠批卡立依布拉欣搞民粹为博取非土著支持,侮辱了马来土著与玛拉工艺大学。

其实,开放学额有助于打造一流大学,开放竞争就是要“活跃的思想市场”,而开放医学科系学额就是要增加更多专科医生,在现有政府医疗体系下,有好些病患者需苦等半年至一年接受搭桥手术,甚至有人在等待中离世。

学医就是为救人,不分贫富贵贱救人,医生必须履践的希波克拉底誓词,因此不应被视作种族议题,也更非政治问题,因此“一切理应以国家为重”,政治领袖要有勇气和决心去解决问题。

最后我们希望大学能培养能在激烈竞争成长起来的大学生,他们要更具国际观,拥有多元广域思考,跨学科的综合学养和横贯能力,只有这样,我们的大学才有伟大的生命力与贡献力。

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