我国皇家空军在5月31日11时53分，通过砂拉越防空中心的皇家空军雷达，侦察到16架中国空军军机，进入大马海事辖区，以及亚庇飞航情报区，迫近大马的国家空域，我国向中方飞机发出了几次指示信息，但中方飞机没有与马来西亚区域空中交通管制员联系，因此皇家空军在下午1时33分启用拦截机进行目视识别，确认了这些飞机都是运输机，其中包括伊尔-76与运-20，主要为战略运输机，能够执行各种任务。

皇家空军文告中也指出，考虑到亚庇飞航情报区内航线的空中交通密度，这起事件严重威胁国家主权和航空安全。

外交部部长希沙慕丁6月1日发表声明称，已就此事向中国政府递交外交照会，并将传召中国驻马大使欧阳玉靖，要求中方针对此事作出解释。中国驻马来西亚大使馆发言人作出回应表示，根据有关国际法，中国军机在有关空域享有飞越自由。发言人同时强调，中马是友好邻邦，中方愿同马方继续通过双边友好协商，共同维护地区和平与稳定。

6月2日，中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上就有关询问表示，据了解，这是中国空军在南沙南部海域展开的例行训练活动，不针对任何国家。训练期间，中国空军严格遵守国际法规定，没有进入他国领空。

双方就此事件的声明往来，给人留下一个印象：如果这是“例行训练活动，不针对任何国家”，马来西亚有关方面事前显然没有受到照会？

可以理解，中方的例行训练活动，或者没有如我方所指的主权受威胁，因此没有必要先向马来西亚或者其他相关国家打个招呼。良好的沟通，可以减少不必要的误会和揣测，也可避免媒体炒作，小事化大。毕竟，中国“和平崛起”可以是中国的主观意愿，但是国际体系无政府状态不确定性客观环境，还是让人马上联想到“强权就是公理”。巨人的一举一动，与常人的一举一动，毕竟还是有很大差别的。

多数民众不关注

可以预料，马来西亚民众虽然对涉及这种外交及国防的事件大多不会关注，这事件会像其他相关事件一样，很快就被忘记。但是，好些对马来西亚政府在“低调处理”的反应很有意见，认为对中国作出太多的“让步”。中国需要关注的是，这股声音对马来西亚对外与安全政策的影响，会不会越来来重要？我国在2018年出现中央政权更替以来，国阵统治精英与各方交好的策略，能否延续？

根据去年发布的《2018年稽查报告》披露，从2016至2019年间，中国海警总队及人民解放军海军进入大马海域高达89次，而这些中国海军和海警闯入大马海域的目的是与南中国海主权有关，尤其是离砂拉越海岸只有100公里、属于马来西亚经济专属区的峇丁宜阿里浅滩（南康暗沙）海域。因此，这次中国空军军机在我国上空“擦肩而过”，对一些人（当然包括武装部队人员）而言并不是偶然。