言论

紧抓陆海新通道机遇/南洋社论

中国愿同泰国加快推进中泰铁路等大项目,早日实现中寮泰联通发展构想,也是借助国际陆海新通道框架,实现区域经济、人文交流的更大效应。

中国外交部长王毅与泰国外长玛里在俄罗斯的金砖国家外长对话会,表达将继续深化和加强两国在各个领域的合作。

王毅指出,中方坚定支持以东盟为中心行之有效的地区合作架构,愿同地区国家一道,排除外部干扰,反对集团对立,维护地区和平稳定。

泰国方面反应积极,玛里表示希望学习中国经济发展的成功经验,加强各领域务实合作,更好实现经济社会发展。

消息指出,连接泰国和寮国的跨境铁路将于7月13日及14日试行。新铁路一旦在2028年全面投入运作,中国、寮国和泰国之间的货物贸易和旅游等行业发展,必会激发另一波的催化作用。

中寮铁路(中老铁路)自2021年12月开通营运以来,这条北起中国昆明,南至寮国永珍,全长1035公里的“一带一路”标志性工程,产生的经济效应,触动中南半岛国家更积极推动国内铁路的发展,带动经济和社会的发展。

货运是与时间赛跑,自2022年7月1日,昆明至寮国永珍的货运列车,从以前的56小时左右,压缩至24小时内。

寮国产生催化效果

截至2023年8月,中寮铁路全线累计发送旅客超2000万人次,运输货物2300多万吨。显然,中寮铁路通车后,明显对寮国社会的发展产生了催化的效果。

中泰这条全长1000多公里的铁路一旦开通,将泰国运往中国的交货时间从2天缩短至15小时。泰国对中国出口的货物主要是水果和橡胶制品,而泰国从中国进口的货物主要是电气设备和机械。

国际陆海贸易新通道是“一带一路”框架下,以广西、云南、贵州、四川、重庆、甘肃、青海、新疆、陕西等中国西部相关省区市为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南通达新加坡等东盟主要国家,并进而辐射澳洲纽西兰、中东及欧洲等区域,向东连接东北亚、北美等区域,向北与重庆、兰州、新疆等地的中欧班列连接,是西部地区实现与东盟及其他国家区域联动和国际合作、形成一张无远弗届的巨大交通网。

这条省时快捷的通道上,东南亚新鲜水果在快速的检疫程序下,快速进入中国西南省市,而中国出口到这些国家的百货、农机配件,也在相同的机制下快捷出口到这些国家。

大马应积极参与

在开始的阶段,陆海新通道搭载的货物不足50种,主要是汽车配件、建筑陶瓷、玻璃纤维等化工品以及玉米等粮食类货物。今天,货单上的货物已涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的千种产品。

2019年8月,马来西亚首批冷冻原粒带壳榴梿经西部陆海新通道抵达重庆。

马来西亚处在这个国际通道上的战略性地点,我们有需要更积极更强化与中国参与这个框架。

东海岸铁路的推进、关丹深水码头的扩建、关丹产业园的发展、隆新高铁或马泰高铁的建设,相信我们也会是这条通道上受益最大的其中一个国家。

 

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陈荣立:推动经贸旅游 马中应合作融入泛亚铁路

(吉隆坡26日讯)东盟中国投资促进会会长拿督斯里陈荣立认为,大马应与中国合作,积极跟进东铁、中泰铁路与中寮铁路联通事项,以便早日融入泛亚铁路,推动大马经贸与旅游产业。

他发表文告说,大马正探讨延伸东铁终站至泰国边境,而中国也有意联通东铁、中泰铁路与中寮铁路,推进国际陆海贸易新通道,相信大马工商界都乐见其成。

他表示,中寮铁路打破寮国封闭地理困境,打开经贸与旅游商机,成为区域联通新典范。去年中寮贸易额同比增长26.7%,寮国出口中国同比增长11.9%,而截至今年首5个月,中寮铁路进出口货运量,同比增长31%。

他透露,去年寮国吸引逾340万名游客,同比增长164%,收入超过10亿美元,其游客主要来自泰国、越南与中国,而截至今年首3个月,寮国吸引逾110万名游客,同比增长36%。世行预计,未来每年将有400万名寮国人,以及周边国家1000万名游客,乘搭中寮铁路。

“与此同时,中泰铁路一期工程预计2026年竣工,而东铁也预计在2026年杪竣工,若东铁联通中泰铁路与中寮铁路,全程贯通泛亚铁路中线通道,中南半岛经济增长潜力无可限量,大马也能从中受惠!”

他表示,中国连续15年成为大马最大贸易伙伴,随着马中签署14项合作备忘录与协议后,包括马中经贸合作5年规划,马中互相延长免签证,马中两国工业园升级计划,大马鲜食榴梿输华植物检疫要求等,双方更应通过设施联通,建立更密切合作关系。

他建议政府,成立一个跨部门小组,跟进以上项目进展,并将隆新高铁计划涵盖在内,确保各国铁路无缝接轨,最终贯通“新马泰寮中”全程铁路。

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