全球疫情肆虐，好些国家政府为应对波涛汹涌的疫情搞到筋疲力倦，焦头烂额，狼狈不堪，也让人重新思考，什么样的领导才最能扛起重担，最后反败为胜？

对此问题，自然会让人想起“经营之圣”稻盛和夫。

这位“京瓷”创办人，掌管京瓷迄今60多年，却从未出现过一次亏损；10年前日本经济泡沫爆破，78岁的他却奇迹般拯救宣布破产的日本航空，1155天，不仅清偿债务，日航重新上市，更崛起成为全球最赚钱的航空公司。

你一定会紧迫地要追问，疫情冲击下，现在情况又怎样呢？

“京瓷”依然稳如泰山，因为就算京瓷一分钱都赚不到，其内部存款却能让“京瓷”撑上7年。在全世界被疫情搞得团团转时，88岁的稻盛和夫却在家中静养。

空勤人员收割庄稼

多年前，他功成身退，告别日航，只拿走一架日航的飞机模型，留下一大笔经营财富，以及培养一大批履践稻盛精神理念的年轻后继者。

当然，必须承认，疫情对民航带来近乎毁灭性的冲击，2020年全球航空业的损失超过3140亿美元，随着国内及国际航线均受影响，航空的产业链遭受极致冲击， 客流及收益断崖式下跌，很多民航公司被迫减薪或裁员，都濒临破产。

在疫情下的日航公司却不一样，机舱空勤人员却被派到机场附近的农田，帮助农民收割庄稼，对过去一直忍受飞机起降噪音的农民表示敬谢，对日航的宽容与支持表示感恩。

日航还调派部分空姐去协助酒店提供培训，提高接待宾客的礼仪水准，或是去学做企划和导游，开发后疫情时代的高端旅游产品，或开发离岛山区的无人机物流配送的创新业态。

当然，日航还是出现巨额的亏损，但却没有破产。因为它很早就通过内部筹资及银行借贷，卖掉部分客机，提前做好存粮，因为均是良性的战备粮，而且还已作好止损的提前部署，不损害到企业的经营体质，手上还掌控着比其他同类型企业更厚实比例的现金流。

现在日本国内航线，有极大部分正常营运，日航比别的航空公司将能更早地走出疫情的黑暗隧道。

经营技巧道德之境

其实，稻盛和夫的企业也经历过萧条的艰难与痛楚，也让他领导的员工对逆境都有切肤般的体验，但他却能激励员工群体在艰苦条件下尝试去做新的东西，才让他们的企业再有新的飞跃。

面对困难，领导不仅是自我修炼的管理者，更应是一个内外和悦的管理者。

稻盛和夫敬天爱人，谦虚坦诚，踏实努力，以做好人为准则，将经营技巧提升到道德之境，让他不断应变调整与回应中成功逆袭。

治国与经营企业也一样，必须断绝私利，才能唤醒利他性的公心，永远始终如一的正派，善念才能助你成功。