言论

恃强凌弱 舍美国其谁?/罗汉洲

美国总统奥巴马日前访问越南时说:大国不应欺凌小国。

无须讳言,奥巴马口中的“大国”就是指中国,他的意思是讲中国不应该欺凌周围那些小国家。



“大国不应欺凌小国”这句话,奥巴马总统已讲过好几遍了,讲得看起来一付大义凛然的样子,但稍有国际常识的人都知道奥巴马总统是在夫子自道,大国欺凌小国正是美国的惯技。

自第二次世界大战结束以来,美国就不断对外用兵,在替天行道幌子下四出欺凌小国,杀戮不知其数的平民百姓,凡不听她颐指气使的国家,美国若不是施以经济制裁就是干脆出兵讨伐,对不听话的国家“虽远必诛”。

所以,说到有大国欺凌小国这种行为的,就只有美国而已,但奥巴马总统就敢装着若无其事地一再讲“大国不应欺凌小国”这句话。

“仗义出头”战乱连连

第二次世界大战结束至今,烽火连绵,就因美国不断以大欺小、恃强凌弱。环视整个地球,凡有美国“仗义出头”的地方就必战乱连连。



反观中国,却是受尽小国欺凌的国家,从春秋时代开始,中国就受到周围小国家和小部族的欺凌,如匈奴、契丹、女真、突厥、党项、东胡、柔然、吐蕃、鲜卑、蒙古等等国家或部族不断侵犯中国,中国边远地区常常给这些小国家抢劫烧掠得千里无人烟、鸡犬不闻,好几个中国皇帝还给它们抓去凌辱,逼得中国要向她们纳贡,中国常因此弄得国困民贫。奥巴马总统对这些中国历史显然毫无所知,所以才会一再叫中国勿以大欺小。

受尽小国欺凌

到了百年前,中国这个大国仍然受尽小国的欺凌,而且连远在万里外的小国也来欺凌中国,英法联军以及包括美国在内的八国联军(也就是近日又打算欺凌中国的G7集团)都是小国家,而且还是远渡重洋、漂洋过海来欺凌中国,烧掠抢劫之后还要向中国勒索巨款,又要租借地、治外法权,小国欺凌中国这个大国的历史事实不容美国否认。

到了上世纪30年代,日本这个小国家侵略中国,在中国境内大肆抢劫财物、奸淫妇女,三四千万中国人给日军杀害,经济损失六七千亿美元。奥巴马总统必然知道这个小国欺凌大国的历史,中国何时欺凌过小国?

鼓动小国欺凌中国

即使在目前,中国的情况算是较好了,却也仍受到周围小国家的欺凌,小日本要霸占中国的钓鱼岛,防空识别区画到中国海岸边缘,又插手南海事务;菲律宾和越南则霸占了三十多个属于中国的岛礁,分明是小国欺凌大国。奥巴马总统访问越南时不谴责它侵占中国领土,反而颠倒是非、混淆黑白,暗中责骂中国,中国是在传统上须受小国欺凌的大国?

好像小日本、菲律宾、越南这些小国家为什么敢欺凌中国这个大国?其实就是美国唯恐天下不乱,绕了半个地球来亚洲煽风点火,在中国门前耍棍弄棒,鼓动这些小国家来欺凌中国。

南海距美国半个地球,“吹皱一池春水,关卿底事?”只要美国不来搞风搞雨,让当事国自行协商,南海自然就风平浪静。

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国际财经

拆解比亚迪“海鸥”太震撼 专家:美国车厂早就输了

(华盛顿19日讯)美国总统拜登政府日前宣布对中国电动车等产品加征关税,由25%提高到100%。中国电动车到底有多厉害让美国害怕呢?美国专家拆解比亚迪(BYD)低价电动车“海鸥”后,发现其工艺不输售价高3倍的美国电动车,直言“美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年”,也敲响美国汽车产业警钟。

根据中时新闻网引述美联社报道,比亚迪“海鸥”在中国售价1.2万美元(约5.62万令吉),短哩程版本价格不到1万美元(约4.68万令吉),但该车驾驶性能良好,其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。

汽车拆解公司“Caresoft Global”总执行长沃乔斯基(Terry Woychowski)曾任通用汽车大型皮卡车的总工程师,他表示,美国汽车业在设计低成本电动车方面落后中国多年,此次拆解“海鸥”后,他想知道,为了与中国车企竞争,美国汽车制造商是否能够做出调整。

沃乔斯基指出,比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹,而是效率的淬炼。首先比亚迪自己生产许多零组件,包括电动马达、仪表板和车身等,因全球年销售300万辆汽车,以大规模生产来降低成本。

此外,比亚迪采用磷酸铁锂电池技术,与目前大多数锂离子电池相比,尽管电池成本更低,但续航里程较短。

沃乔斯基认为,比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如,海鸥车只有一个挡风玻璃雨刷,省去一个马达和一个雨刷臂,可以节省重量、成本和安装人力。

他说,在重量减轻后,让海鸥使用更小的电池,每次充电都能行驶得更远。例如,海鸥重量2734磅(约1240公斤),比通用汽车制造的电动车雪佛兰Bolt轻约900磅(408公斤),每次充电可行驶252英哩(约405公里)。

沃乔斯基直言,底特律必需迅速重新学习大量的设计和工艺,以跟进时代步伐,并摆脱一个世纪以来制造汽车的做法。

一名记者在停车场短暂试驾海鸥电车后,发现行驶过程中相当安静,在处理弯道和颠簸方面做得与高价电动车一样好,且加速时,不像其他电动车令人头晕目眩,海鸥很灵活,开进高速公路不会有问题。

沃乔斯基说,比亚迪若要在美国销售,不得不修改其汽车以满足美国的安全标准,这些标准比中国更严格。

目前比亚迪在拉丁美洲4个国家销售海鸥电动车,价格约2.1万美元(约9.84万令吉),比中国价格高出许多,主要反映运输成本,还有希望跳脱中国车市激烈竞争,以赚取更高利润。

报道指出,当前中国低价电动车快速蹿起,以从未见过的方式撼动全球汽车产业。“比亚迪”英文字母缩写是“打造你的梦想”(Build Your Dreams),可能会成为美国汽车产业的恶梦。

新闻来源:中时新闻网

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