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德士应与时俱进/南洋社论

首相敦马哈迪医生21日与浮罗交怡德士业者会面,坦言无法保证会禁止Grab电子召车服务后,部分司机顿时起哄甚至离席抗议,场面陷入一片尴尬。

见惯大场面的马哈迪从容面对,并挑战德士司机自行解决问题,而他(马哈迪)也随时可以挂冠而去。



浮罗交怡是马哈迪的国会选区,与德士业者的对话会发生不愉快事件,是始料未及的,而这个局面对解决德士和Grab之间的商业矛盾,只会有弊无利。

不管怎样,德士司机对马哈迪恶言相向及离席抗议之举,绝对是一种不良示范;莫说马哈迪是政府首领,就算他是个平民百姓,任何人也都不应该如此对待一个93岁老人家。

交通部长陆兆福对事件第一时间反应,声称对电子召车和德士一视同仁,绝不会因为一小撮人的强硬态度而改变立场。

他认为传统德士司机必须与时俱进,学习使用电子召车应用程序,以协助增进客源。

德士与Grab的纷争已纠缠了好一段时日,问题的症结在于德士业者不愿正视电子召车服务这个环球大趋势,只一味认定是Grab分薄了他们的利润,甚至是抢了他们的饭碗。



而对Grab司机来说,他们的服务也不再像开始时那么毫无约束,政府目前已规定Grab必须使用当局所批准的车辆,同时如德士般购买保险及缴税。

政府对电子召车服务施行管制,除了消除德士司机在这个方面所可能产生的心理不平衡,更重要的是,政府必须坚定地站在维护广大消费人利益的岗位上。

从消费人的角度出发,在德士和Grab之间的二选一,所要考量的因素不单是车资,还包括本身的方便、司机的服务态度和汽车性能的安全,德士业是否应该这些方面反躬自省,司机们理应心知肚明。

另一方面,前首相拿督斯里纳吉21日即时在面子书发文揶揄马哈迪,指禁止电子召车服务是希盟的大选承诺,所以德士司机每次载客就为希盟宣传,兼且讽刺国阵政府。

纳吉所言是否属实已不再重要,然而作为称职的德士或Grab司机,最大的责任就是提供价钱公道的服务,义务促进大马旅游业,以及安全地将顾客载到目的地。

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言论

慎防恐袭事件再发生/南洋社论

随着乌鲁地南警局遭袭击后,专家担心极端分子将发起新的袭击事件,因此呼吁当局关注全国各地,尤其是巴生谷的整体安全状况。

马来西亚国防大学安全与国际关系专家米占博士指出,研究显示,回教祈祷团通常会在攻击任务失败时,安排新的作案手法。

这名专家警告,乌鲁地南警察局3名警员2死1伤的袭击事件,可能引发其他回祈团成员的反应,因该组织曾出现在吉打、玻璃市、吉兰丹、雪兰莪及森美兰等,而柔佛乌鲁地南是中心点。

他特别提醒,回祈团在巴生谷有成员,一旦发生袭击,将威胁安全及冲击投资。这次的袭击事件,其实是2021年和2022年回祈团袭击系列事件的重演,这次事件造成人命伤亡和企图抢武器,显得更加可怕和危险。

回教祈祷团于1940年崛起,与印尼革命军一起反抗荷兰殖民统治的组织“回教之家”。1949年印尼独立后,“回教之家”继续为建立印尼回教国而展开武装和暴力斗争。

印尼政府强力的镇压之下,一批“回教之家”的激进分子于1985年逃入马来西亚,整编之后易名回教祈祷团。他们在新加坡和马来西亚招募成员,扩大这个组织的规模。

回祈团经常锁定与美国有关联的地点及人群发动袭击。2022年,峇厘岛爆炸案导致200多人罹难;2009年,雅加达万豪及丽思卡尔顿酒店的爆炸案件,都与回祈团有关联。

潜在威胁未解除

回祈团的最终目标是通过暴力,在本地区建立以印尼为中心的回教国家,包括马来西亚、菲律宾南部、新加坡和汶莱。此外,回祈团也认同卡伊达组织所鼓吹的全球反西方圣战主张,攻击美国和其他目标。

2016年,极端组织“回教国”分子向雪兰莪州蒲种夜店抛掷手榴弹,造成8人受伤。警方在案发后展开严厉的反恐行动,恐怖威胁事件因此明显减少。

乌鲁地南警察局的遇袭,说明这些恐怖极端分子和行为虽然暂时受到压制,但意识形态仍然存在,潜在的威胁根本上并未解除。

回教祈祷团与马来西亚圣战组织涉及2000年11月吉打州政治人物祖芬南迪的谋杀案。

全民充当警方耳目

至今为止,我国已逮捕大约60名涉嫌恐怖活动和罪行的马来西亚圣战组织成员,包括数名相信也是回祈团成员。此外,200名马来西亚圣战组织成员潜逃在外,可能获得区域内回祈团的支持和协助。

乌鲁地南警察局的恐袭行动,说明我国仍然笼罩在极端分子的威胁之下,也说明极端组织并未瓦解,可能已经死灰复燃,对国家的安全将构成严重的威胁。

警方虽然表示有能力遏制恐怖主义的威胁,却也呼吁公众配合,提供出现在他们周围可疑活动的信息。

马来西亚国民都希望过着和平、稳定与安全的生活,任何动荡将影响人民生计,发生在阿富汗和中东地区的血腥事件,就是最明显的例子。

国家安全是大事,全民必须提高警惕,并且充当警方的耳目,让警方能够预先制止可能发生的悲剧。

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