关于公共服务1Serve倡议的国家蓝海策略（NBOS）“成绩单”，特别让我留下印象。其使命和目标都很明确，专注的分工团队——公共服务局（JPA）属下的NBOS单位，与行政现代化及管理策划单位（MAMPU）、国家公共行政学院（INTAN）、城市和谐、房屋及地方政府部，和州公共服务秘书处合作，为各种交易提供柜台服务。

他们的出发点正确——全面着重于理解客户要求和感受他们的体验。套用设计思维（DT）的术语，就是同理心。市场学的原则，就是销售客户需要的东西，而非我们可以生产的东西。

NBOS倡议涵盖6个特选领域，即公共服务、社区转型、妇女青年家庭、保安、创业和教育，是每天必须的重要服务。改善了服务，可降低我们的血压。如同独立司法和良好政策一样，它是良好施政的组成部分。

我特别想看见1Serve按原意全面实施。

耻辱决定犯不公义

只要政治（尤其是种族和宗教政治）不渗透，体育就能让人团结。迄今，我不认为体育政策受污染，但必须认真注意一个体育组织的软弱管理。

上周，两家国文报章刊出“炳顺柳萤让万千国人失望”和“混双只得银牌”的惊人头条。在社交媒体遭狂轰后，其网络版本在数小时后修改。

只要稍微有关注的人都知道混双队伍排名不高，意味着如果熬过了半决赛，就已经是一项成就！

两家日报不可能不知道。编辑作出耻辱决定的最重要动机是什么？“让万千国人失望”像彻底的谎言，“只得银牌”看似编辑向压力屈服了。在我看来，不是新闻从业员诚信的问题，因为它纯粹是垃圾。

编辑对全国犯下了极大的不公义。混双组合的坚强和决心，让我们团结为大马的辉煌欢呼，一些蠢蛋决定破坏团结。他们是耻辱！

两家报章业主不能让事件不了了之，不能视之为“孤立事件”，因为明明是故意的。不能让它再发生！

我们都看到、听到或读到对3组决赛球员自发的热烈支持。在奥运时刻的瞬间，我们是一个大马。有看过更光荣和壮观的辉煌条纹吗？

电召“降”至德士水平

优步（Uber）和GrabCar等召车服务为何吸引客户？答案很多——干净、准时、安全、有礼貌、价格合理等等。听起来就像是德士服务的对立面。

陆路公共交通委员会（SPAD）显然获悉召车提供的好服务，并不顾德士司机高声反对，建议将其合法化。那是好的开始，SPAD接着安抚德士业主，制定召车服务必须遵守的一系列条规。

听起来，就像把优步和GrabCar服务“降级”到德士水平，制造平等竞争的舞台。我的天啊！

SPAD应该把握机会，努力取消监管德士。德士监管的存在理由和参考条规是在完全不同的时代制定的。当局只应强调乘客安全，研究为何召车服务更受欢迎，作出改变，可能只是一点微调。这个概念经过考验，在全世界顺畅运行。

或许我们也应检讨车队拥有权条件，并推广真正的企业？有可能废除政治“花瓶”的各种德士准证吗？鼓励司机当车主呢？只要做得对，政府就能得到专业德士司机/业者和乘客的选票！

最近有人推荐我从吉隆坡国际机场使用召车服务。司机有礼貌，帮忙搬行李。他用waze直达我家门，毋须指示。他再提供整齐的收据，详列车费和过路费。对，车子干净、味道好，召车服务将成为我首选。

SPAD，请推广自由企业，协助德士社群从过度监管中解放出来，让市场力量决定一切。

附笔

国家电影发展局（FINAS）决定设立最佳国语影片，取消之前的非国语最佳影片、最佳导演和最佳编剧奖，我认为是合理的。只要影业的创意和现实不受限，要强调使用国语。

还有比浮罗交怡国会议员拿督纳华威更错误的经典例子吗？犯了惊人的错误，再犯更惊人的错误，才尝试找借口解释。他是另一个“我的天啊！”（详祺译）