双赢双输在于你!/陈俊安

马、新关系有时亲、有时疏、有时敌,这已是常态。

迈入新的世纪,狮城脱离大马独立也53年了,两国的竞争关系、恩恩怨怨、摩擦却并没有停止。网络中继续热衷讨论两国的明争暗斗,比如最近大马与中企联手搞的马六甲“皇京港”,还有从巴生港口贯穿到关丹的“东铁”,不无冷嘲热讽地说:“此计划将掐住狮城的喉咙!狮城的货运码头辉煌时代将不复存在。”



但狮城会否就此奄奄一息?经济崩溃呢?

和则双赢敌则双输

答案却在“亚洲周刊”2017年底的一篇文章。文章说:“大马一直把狮城视为最直接的竞争者,希望能取代狮城成为区域经济发展老大。中国的崛起为大马创造一个取代狮城的机会,‘东铁’及马六甲‘皇京港’的战略合作项目,就是大马希望借助中国带动国家经济发展以取代狮城。”但文章笔锋一转,说:“梦想是美好的,现实却是残忍的。”

狮城没有坐以待毙,以国际联盟化解大马战略基建计划。媒体报道,巴生港货物吞吐量今年第二季度重挫八点四个百分点,反观狮城港口第二季度则上升百分之九点六。原因是:有船运联盟今年四月展开新的航线布局,把货运航线从吧生港转移到狮城港口。而当面对狮城继续在努力寻思筹谋,大马当局却对吧生港口货运量降低不当一回事。



正巧狮城尤索夫研究院发表了一份报告,指大马“土著工程政策不达标,绩效难敌政治官僚主义”。

我们常说:马、新唇齿相依,和则双赢,敌则双输。这是放之四海而皆准的道理。两国领导人能不引以为鉴么?

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