言论

分手在歧路,斯人独憔悴/骆志辉

在这里我们不谈新币如何走强, 它的主权基金“淡马锡”如何成功,我们要看的是一个国土面积只有734平方公里(大马国土面积比它大456倍),人口只有500多万,却能成为整个亚洲甚至全球排名前列的国家。

事实就摆在眼前;在2023年,新加坡共拿了13项全球及亚洲第一。

最近,我国发生许多种族、宗教极端言论与行为,这种“传承”下来的既有“传统”,加上执政者不思进取、不想改变、放任政客肆意操弄课题、滥用公权力、引发社会不安,究竟谁还在为马来西亚的前景着想?

我用新加坡作为例子做对比,可能会引起许多“马劳”的不满,他们会认为如果没有“马劳”,新加坡不会有今天,如果没有大马的物质资源为后盾,新加坡的商贸也不会如此发达。

新加坡成功转型

殊不知新加坡已成功转型成为全球金融中心和全球创新者;亚洲排名第一,全球排名第三。人才竞争力;全球排名第二。清廉指数;亚洲排名第一,全球排名第五。国家和平指数;亚洲排名第一,全球排名第六。 政府效率;全球排名第一。

1965年8月9日,新加坡总理李光耀含泪宣布新加坡“被迫”独立。

当时的新加坡天然资源短缺、缺乏土地、住房短缺、失业率高涨,连国内的社会主义阵线也宣布要进行民主抗争,准备抵制议会。对外,新加坡又要面对“马印对抗”,担心受波及;巫统保守派一直反对与新加坡的“分离协议”,虎视眈眈要把新加坡成为大马的“傀儡国”。当时新加坡处于“内忧外患”, 全世界都不看好它能继续生存。

物换星移,58年过去了,新加坡成功的把永久性的劣势转为持续性的优势,成为了先进国,而我们还在擿埴索途。

新加坡有一套“干预性社会战略”,虽然不完全符合“自由主义”思想,李光耀的“家长式”治理也曾受人诟病,但无可否认,他是成功的。

新加坡政府一直在做“赋能者”角色、塑造“多元性”,而不是让“子弹乱飞”,让社会产生“不信任感”、“不舒适感”和“偏执感”。

85%新加坡人住在公屋,不以种族比例来分配房子(没有价格优待),政府提供协助给愿意在教育中努力学习,或在工作上努力奋斗的人(不是以种族来分配)。

没“种族”问题束缚

在政治上,新加坡政府没有被“种族”、“宗教”问题束缚,而是不断进化,追求一种人人都能受到良好教育,能为自己前途作出判断的好制度(不为“语文”和“源流”争论不休),用政策来驱动“社会包容”与“机会平等”,培养人民自豪感,觉得自己是努力工作才变得小康富足。这是保持社会活力的关键。

大马的政客们不能再坐井观天了,也不要被“利欲”冲昏了头,我们还在歧路上。

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要闻

陆兆福:10月起落实 狮城入境外国车需准证

(布城28日讯)交通部长陆兆福宣布,从10月1日起,所有从新加坡入境大马的外国车辆,都必须持有外国车辆入境准证(VEP),以确保外国车主遵守交通规则。

他说,这项规定适用于新山苏丹依斯干达大厦(CIQ),以及振林山苏丹阿布峇卡大厦(KSAB)的入境处。

为此,他促请所有外国注册的车辆立即注册、安装和激活RFID VEP标贴,以免在出入境大马时面对问题。

“每个RFID VEP标贴的售价是10令吉,为期5年,当局将把标贴寄送到户,外国车主无须特地来马申请。”

陆兆福今早在交通部召开新闻发布会表示,一旦VEP措施生效,入境车辆若有任何交通违规行为,就须要缴清交通罚款才能获准出境。

“届时,陆路交通局有权禁止任何没有VEP的外国车辆入境大马,并且有权援引1987年陆路交通法令,禁止未解决罚款的车辆出境。”

他提醒,任何外国车主若在入境或在大马境内驾驶不含VEP标贴的车辆,即属犯罪行为。

“一旦罪成,有关车主可在陆路交通法令119(2)条文下被罚款不超过2000令吉,或监禁不超过6个月。”

陆兆福提及,交通部其实早在2019年4月就实施此VEP申请系统,但有碍于当时出现技术问题,加上冠病疫情影响,因此一直没有执法。

他表示,如今此系统已完善,为了确保外国车辆遵守大马的交通规则,交通部因此决定从今年10月1日起全面执法。

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