言论

冷待“香会”中国错失主导权/陈文坪

在国际事务中,中国必须利用本身的影响力,充分利用公关手段来争取主动权,为亚洲、甚至世界防务作出应有贡献。

一年一度的新加坡香格里拉防务对话会于6月2日至4日在新加坡举行;中国仅派遣军事科学院领导出席赴会,代表层级与往年相比大幅降级,受到国际媒体的关注,被认为是“冷待”主办国新加坡。



新加坡香格里拉对话是区域兼国际性的防务探讨与合作;美国等西方国家对亚洲事务,特别是防务方面,一路以来都是非常重视的。

美国重视亚洲防务

今年,特朗普主政下的政府虽是主张美国优先的政策,但对于国际事务或防务的课题,美国一贯都是高度重视;第16届“香格里拉对话”,美国派出防长马蒂斯赴会就是最好例证。

这也说明美国对亚洲防务从不轻言放弃,防长亲自赴会,说明美国对亚洲太平洋区域防务的重视。

然而,中方只派出中国军事科学院副院长何雷均与会,层级官职中已经“低人多等”,在国际对话中,难以令人刮目相看;特别在聚焦包括波诡云谲的“朝鲜半岛”局势,以及看似降温却仍持续发酵的“南中国海议题”上,都只能处于“守势”,无法主动出击,以及传达更好的声言给国际社会。



中方派出低阶层官员赴会,不但是自身的“不重视”或一种“损失”,也是将亚洲防务的主动权让出给西方国家,至少把一部分的权益“送”给了他人手中。

美国派重要阁员与会

新加坡“香格里拉对话”(The Shangri-La Dialogue)是由英国智库国际战略研究所(IISS)主办;2002年首办,其后每年6月上旬前后在新加坡的香格里拉大酒店召开,故得名“香格里拉对话”;参与论坛的包括亚太地区28个国家的国防代表、军事将领、政治领袖、学者等;论坛旨在加深亚太国家之间在安全防务领域的互信。

今年是“香格里拉对话”第16个年头;此论坛已是中西方两大阵营对区域、国际防务课题的发言权;美国历年来都派出防长等重要阁员与会;中方今年却只让低级别官员赴会,可见中方的智囊团、军事专家缺乏国际视野,这么一个重要的防务对话论坛,却不重视、不加利用、不去争取。

中方低层次的官员参与对话,难以与西方国家部长级相“抗衡”,虽能捍卫或保住自己的一部分利益,但到了最后才发觉,为什么亚洲防务被西方国家所主导?

中方错估形势

如果说中方是有意“冷待”主办国新加坡所主办的这一防务论坛,那说明中方真的是“不争气”,是错估形势,怪不了别人。

再发达的国家,也不会轻易放弃任何的国际事务对话与宣扬自身的价值观。如美国就是如此。

中国应该学学美国,别老是以“大国”自居,多聆听各国的声音,即使最终不愿接受,也是一种公关手段,但中方似乎还没做到这一点。

因此,中方必须抛弃那种在国际事务上“我们是站同一阵线”的旧思维,应更加主动、积极参与区域、国际等防务对话,维护亚洲区域的利益与雄心。只有这样,才能让周遭国家看到有决心捍卫亚洲的权益。

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国际

马斯克与李强见面 中国陆续解除特斯拉禁行

(北京29日讯)美国电动车大厂特斯拉的总执行长马斯克28日低调访中国,并与总理李强等人见面。

中国汽车工业协会其后宣布,由于特斯拉通过国家车辆资料安全的4项要求,因此在中国各地陆续解除禁行。此前,特斯拉车子在中国被禁入某些地区,因为当局认为安装有拍摄镜头的电动车“可能会导致泄密”。

据悉,由于特斯拉有哨兵模式,中国担忧可能有泄密的风险,因此许多政府机构、地方政府机关等场所,都限制这款车子进入。

不过,在马斯克28日那天前往中国会晤李强等人不久,中国汽车工业协会、国家电脑网络紧急技术处理协调中心就发布《汽车资料处理4项安全要求检测情况通报(第一批)》。

根据通报,特斯拉上海超级工厂生产的车型“全部符合需求,是唯一符合要求的外资企业”,有利于全面解除特斯拉等智能汽车的禁行限制。

通报写道,特斯拉做为首批通过中国国家权威车辆数据检测的企业,在检测过程中严格按照相关法规标准、流程,符合中国《汽车数据安全管理若干规定》、GB/T 41871-2022《资讯安全技术汽车资料处理安全要求》等法规标准有关规定的4项合规要求,包含车外人脸资讯等匿名化处理、预设不收集座舱资料、座舱资料车内处理、处理个人资讯显著告知等,因此各地将陆续解除禁行,包含政府机关单位、机场、高速公路等地。

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