言论

公务员继续是快乐一群/南洋社论

2018年01月12日

你快乐吗？

觅职网站就业坊“2017年乐业指数”抽样调查显示，1万零143名受访者，高达42%表示“不快乐”， 只30%觉得“快乐”。



如何快乐起来？52%说给予犒赏，27%说另谋高就。说到底，一个“钱“字”，虽非万能，至少有所慰籍。

财经周刊《The Edge》报道，截至去年9月，政府累积债务6874亿令吉，相对2007年2667亿令吉；换算下来，过去10年平均年增长率为10.8%。

政府债务庞大，每年需还款项不断攀升，1997年是64亿令吉（占政府营收9.8%），2007年129亿令吉（占政府营收9.2%），2017年大涨至288亿7000万令吉（占政府营收12.8%），今年需偿还308亿8000万令吉（13%），每小时需还350万令吉。

政府欠债与日俱增，占政府营收逐年提高，所幸GDP增加，维持在可负担水平，不致于乱了套，却堵不住层出不穷“国家破产论”，人民继续半信半疑。

去年12月，大马评估机构（RAM）指，政府的连带负债显著，上半年占GDP的16.9%，而根据现有和未来的基建项目，加上政府对房屋和高等教育贷款机构的承诺，2023年可能攀升至18.4%，持续为财政带来风险。



虽然联邦政府债务在明年杪减少至占GDP的50.3%，但依然高企，偿债对收入比例更是达到12.6%，是区域内相等国家中最高。

为此，政府成立了财政风险与连带负债技术委员会，可能设立担保债务上限，更严格监督发债的政府机构。

但，国家预算案继续赤字，去年占GDP3%，政府放眼今年降至2.8%，但2020年也难达平衡。第二财长佐哈里说，要在2020年达到平衡预算，将导致经济受挤压，而我国目前还需要开销来刺激经济。

“官联公司应该要改变‘等待政府援助’的心态，而官联公司的三个症结是：错误的营业模式、管理层能力不佳及企业监管弱。”

国家与人民都钱不够用时，快乐指数必然下降，讽刺的是公务员却是最快乐的一群。目前，公务员总年薪970亿令吉，退休金250亿令吉，数据不断走高。

政府欠下巨债，主因98%收入用来支付公务员薪资、退休金、发放补贴和偿还利息。要达到零赤字和良好债务管制，除了提升GDP、官联公司效率、停增公务员，更重要的是裁减臃肿的政府体系。

专家指出，2018年伊始，全球令人沮丧的政治形势和不断好转的经济状况形成了鲜明对比。是糟糕的政治状况破坏经济，还是良好的经济形势拯救政治窘境？

今年是大选年，无论谁执政，会甘冒失去庞大票仓风险而裁减政府冗员体系？为国为民长远快乐，专家的疑问发人深思。

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言论

酒后代驾是救人性命/南洋社论

2024年04月30日

电召车Grab宣传酒后代驾服务，引发马来西亚回教消费人协会的不满，号召回教徒乘客和司机抵制。

大马回教消协主席拿督纳晋佐汉不满Grab与酒类品牌合作及宣传，认为业者对此事缺乏敏感度，号召使用Grab平台的回教徒乘客和电召车司机离开该平台。

该协会建议所有回教徒司机选择其他更合适的平台，并以温和及不公开的态度应对这种挑战国内回教及回教徒地位的事件。

“国内还有很多提供类似服务的平台符合这些司机的选择，因此没必要继续卷入这种与酒精共谋的罪恶。”

他指责Grab与酒公司的合作没有顾及国内占大多数回教徒群体的感受，尤其很多Grab司机是回教徒，此类合作也明显在挑战作为官方宗教的回教。

2020年8月26日 ，陆路交通（修正）法案在国会下议院三读通过，从今以后，任何人在酒精、毒品影响下做出鲁莽驾驶行为，继而致死他人，初犯者和重犯者将分别面对最高刑罚15年与20年监禁，后者更有可能被判吊销驾驶执照长达20年。

政府这项加重刑罚对付酒驾人士，代驾这一门新兴行业因应需求顺势而起，成为避免酒驾的人士替代交通方式，防范意外发生。

国外代驾行之有年

其实，这项代驾服务(Grab Drive Your Car)已在国外大城市推行多年，旨在避免人们酒后驾驶。驾车人士若有不适，也可利用这个服务连人带车开回目的地。

泰国Grab近日率先在东南亚推出这项服务，用户可以通过这项服务召来专业的司机，连人带车安全地将顾客送往指定的目的地。

马来西亚Carlsberg集团多年推动“酒后不开车，平安到永久”理性饮酒觉醒运动，提供5家电召车及代驾平台伙伴的服务。

该公司透露，2024年第二季度，这项服务在东南亚的柬埔寨、马来西亚、缅甸和新加坡4个市场启动， 强调是要改变消费者的心态、行为和习惯，在喝酒前做出理性的决定，成为负责任的饮者。

每一个行业或商业行为的存在，都是国家经济发展的一个环节，也会构成一定程度的影响。如果所有回教徒司机和乘客从此退出这个平台，代驾服务必定受到影响，公司业绩折损可能影响生存，事态的演变，多少人要承受失业的风险或苦况，退出平台的司机生计要是没了着落，养家糊口有谁可以依赖？

Grab的一项内部调查显示，东南亚地区 61%的Grab用户群是酒精消费者，超过 90%用户出于负责任饮酒和安全原因而愿意使用 Grab的乘车服务。如果喊停这项服务，酒驾情况将会对其他公路使用者构成威胁，人命的损失，难道不是国家的损失？

马来西亚近来突然掀起抵制风潮，但抵制能否解决问题，是不是最好和有效解决问题的方案，发动这类行动的个人或组织是否审慎考量过，是否考量这种行动对国家经济、社会等各个层面的影响。

酒后代驾引起的风波，应该寻求折衷的解决方案，抵制不会有成果，只会有恶果！

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