最近有则调查，挺有趣。

由驾驶员教育公司Zutobi的调查显示，我国的道路状况糟糕程度，在全球排名第12位。

小老百姓面对烂路，看到满是坑洞，内心不只叫苦，更是怨气冲天。那么，马来西亚的烂路情况有多严重？

平常的坑坑洞洞算小儿科了，最近北海峇眼拉浪路，出现至少10尺深的大坑洞，让人看了触目心惊。

翻查记录，类似这种道路突然下陷，出现大坑洞，甚至足以让车子陷进去的情况，全国各地偶有发生。

原因是什么？尽管有各种揣测，但报道通常只有一句：不知何故。这么重大的道路缺陷问题，往往都没能让小老百姓了解真正原因是什么。

那么，人们常见的路烂有坑洞，恐怕追问也问不出个所以为然。

我们常听到解释是，因为下雨积水，路烂；因为重型车辆，路烂。

修铺补路专业工作

但是，让小老百姓不解的是，为什么有些路段，不时看到坏了有来修补，但修补后不久又再损坏；还有一些路段，看起来好好的，但就是挖掉重铺。其实，修铺补路是专业工作来的。

我国的道路有分联邦政府管理的，也有分州及地方政府管理的，还有私人道路。

联邦政府的公共工程局负责管理和修补道路外，也有拨款给州政府供修路用途，而地方政府也会根据大马道路档案系统，来安排修补道路。

而且，哪些道路要全铺，哪些道路先补洞，哪些道路要铲掉表层后重铺，这都是需要专业化。甚至，还要计算交通流量、计算重承厚度、考量弹力学和路面力学，还有材料的粘弹性等等。

这，全都是专业。

但是，鲜少看到当局通过任何管道或提供资讯，让小老百姓能更了解这些专业化。

于是，道路继续烂，人民继续骂。

甚至，每次看到承包商来铺路补洞，很多小老百姓第一反应是，要选举了吗？当然，不是每次铺路都是因为大选到了。

但，最能预示选举近了的代表作，铺路肯定榜上有名。

偏偏这种选举要到了的大规模铺路，往往道路质量堪忧。

再说一次，修铺道路是专业化。

任何不专业的操作，包括偷工减料、限时赶工、有铺就好等等现实问题，都让这专业活成了大问题。

这样的铺路，只会让功德做去草了。

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