(吉隆坡14日讯)交通部长拿督斯里魏家祥博士指出,政府对巴生港口被公认为世界22个最大港口中,效率最高港口的评价深感欣慰,巴生港口平均每周处理131艘船,每艘船只需1.7天。

“在疫情爆发前,巴生港口只需1.3天处理一艘船。这比我们的区域性竞争对手更快,当时根据彭博社的报告,77%的港口都需要更长时间的周转。 ”

他昨晚在面簿贴文说,根据彭博社引述全球投资银行RBC Capital Markets 对全球港口集装箱卸货时间和拥堵进行的研究报道,马来西亚港口在疫情时期处理港口问题上,保持效率。

他感谢巴生港务局与西港、北港和海事局和交通部紧密的合作与配合,让我国在行动管控令期间达到佳绩,接下来也将继续努力,以确保巴生港口维持这项优秀的成绩。

他坦言,我国和全球供应链面对着同样的挑战,受到了疫情的冲击。

“我们在去年和今年已多次进行清关活动,以防止全国港口出现堵塞的情况,特别是巴生港口、柔佛丹绒柏勒巴斯港口、柔佛港口和槟城港口。”

他说,在管控令期间,全国的车辆流动等受到管制。交通部必须与港口和相关机构合作,以确保物流通畅,货物、必需品和非必需品能供应给国内的家庭和各个行业。

“上述的举措让相关业者拥有充裕的时间卸货。此前,巴生港口仓库的容量一度达到了88%左右。”

“有鉴于此,我在今年9月12日宣布允许所有出入口货物, 包括非必需品的装卸活动全天候24小时运作,并严格遵守国家安全理事会所制定的标准作业程序。这项举措成功减少了全国港口的拥堵情况。”

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