(吉隆坡4日讯)交通部长拿督斯里魏家祥博士说,一直到今年7月13日,整个东海岸铁路计划(ECRL)已经支付了大约203.7亿令吉。

他说,2018年7月3日之前,马来西亚铁道衔接公司支付了100.1亿令吉予中国交通建设股份有限公司(CCCC),以做为第一阶段(哥打峇鲁至鹅唛)、第二阶段(鹅唛至巴生港口)、双轨铁路及衔接北部(哥打峇鲁至彭加兰古堡)的首期款。另有8项涉款96.7亿令吉的发展计划款项也已支付。

“过后于2019年4月15日,在东海岸铁路计划重启后,马来西亚铁道衔接公司分7次付款6亿9800万令吉予中国交通建设股份有限公司,因此一直到今年7月13日,付款约203.7亿令吉。”

魏家祥是在国会下议院答复梳邦国会议员黄基全的口头询问。黄基全是询问第14届全国大选后,东铁计划搁置之前,这计划是已拨出多少经费及付给谁?同时,在计划审核及重启后,拨出多少经费及付给谁?

魏家祥说,有关计划是2018年7月3日至2019年4月12日期间被搁置。

“时任希望联盟政府的政府顾问理事会主席敦达因过后与中国政府重新商议后重启计划。负责执行东铁计划的是大马财政部机构的子公司马来西亚铁道衔接公司,中国交通建设股份有限公司被委为有关计划的主要承包商,以履行合约中的工程、成效、兴建。”

魏家祥说,所支付的款项都是充作初期工程费用,如土地勘测、测量、设计、咨询费,以及独立检查工程师。

“此外,一些民事工程的费用也已经支付,比如隧道工程、清理土地及土壤改良。

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