陆兆福:隆市巴生谷将增巴士 招聘司机改善公交服务
陆兆福（左二）巡视职业展展位。左三为阿鲁古马。
（汝来23日讯）交通部长陆兆福指出，该部明年将在吉隆坡及巴生谷增加巴士，因此需要招聘更多巴士司机以提升公共交通服务水平。
他表示，交通领域的员工流失率高，尤其是火车和巴士方面，目前都面临着司机不足的问题。
交通职业展
陆兆福今日出席为期2天的“交通职业展”后在记者会上说，国家基建公司有意提升巴士司机的地位，如提高薪资与额外津贴等，同时训练出有能力兼顾安全驾驶和优质服务的司机。
他指目前吉隆坡的快捷巴士仅有800辆，该部今年的目标是增至1000辆，并将于明年每月逐渐增加：“我们将购买或租用新巴士，并非只是维修旧巴士。”
共有10个交通相关公司参与交通职业展，提供总计2232个职位空缺。
询及交通部是否计划在其他州属举办职业展，陆兆福指当局在汝来办展，主要是因为有关职位空缺都专注在这一区。
“例如航空或空运公司职员都需在机场工作，这活动的地理位置适合雪邦、沙叻及雪州人民。至于巴士和火车招聘的司机则需要在吉隆坡和巴生谷一带工作，而汝来靠近吉隆坡，可吸引许多人应聘。”
与会者尚有交通部秘书长拿督嘉纳及森州行政议员阿鲁古马。
绝不忽略
严厉对付违规罗里司机
交通部长陆兆福指出，政府严厉对付国内的违规拖格罗里司机，绝对不存在政府忽视或没有采取行动的问题。
他强调，我国现有的道路交通条规已足够严格，一旦发现超载，不仅会罚款，还可能充公罗里和吊销司机的驾照，而目前已有相关案件在法庭审理。
他今日巡视交通部举办的“交通职业展”参展摊位后表示，该部在涉及罗里司机的严格管制上，已引发了罗里司机的不满。
“民众指交通部执法不够严格，与此同时，罗里司机则抱怨交通部执法太严格。”
他直言，交通部的执法工作一直进行中，尤其是针对超载货物的罗里，向来都采取严格的执法措施：“这确实不容易解决，但政府了解公众对日前发生的交通事故感到担忧，因此我们将继续密切监督，并采取行动。”
陆兆福提到，由于罗里司机也抱怨该部的执法行动过于严格，当局将进行讨论，以更全面地解决相关问题。
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“车牌部长”背后事/章龙炎
民主行动党的陆兆福官拜交通部长，却被讥笑为“车牌部长”。他不但不以为意，甚至有些沾沾自喜，因为他认为通过出售特别车牌号码，可以为政府增加收入。
部长卖车牌不务正业
但稍微了解政府经济职责的人都知道，这种行为轻重不分，甚至有不务正业之嫌。作为交通部长，其主要责任应是改善国内交通系统与提高交通安全。
若政府还得靠卖车牌来增加收入（尤其是在口口声声强调“节省”的前提下），这无疑传达出一个危险讯号：政府在管理国家经济方面的能力不足，只好以其他方式来“包装”成绩，甚至误导大众。
心知肚明能力有限
在我看来，陆兆福之所以不在意被称为“车牌部长”，可能是因为他心知肚明，自己在改善我国交通的各个方面上确实能力有限。因此，打着“为国增收”的旗号来推动车牌生意，或许可以当作一种“政绩快餐”。
我相信，支持行动党的人其实心里也明白这一切。只是如今交通部长是“自己人”，不方便公开批评、矛头对内罢了。
要证明这一点其实很简单：设想现任交通部长是马华领袖而不是行动党的领袖，若该部长说不介意被讽为“车牌部长”，华文网络世界肯定会无限上纲，群起鞭挞。
再设想发生日前运载石块的罗里撞上联邦后备队卡车，造成10名警员死亡的重大事故，舆论压力一定会迫使这位马华部长下台，甚至连首相也难辞其咎。
但现在的交通部长是行动党的领袖，即使再大的事故，也往往被处理得风平浪静。加上国会中反对党的宣传攻势与协调远不如当年的在野行动党，像这样10名警员殉职的惨剧，竟然未能撼动华文网络世界的舆论根基。
去年12月底，马六甲南北大道上发生7死33伤的连环车祸，也是类似的情形。整体舆论场显得异常安静。
“正义之声”销声匿迹
因此，类似“卖车牌得来的收入，能买回丢掉的生命吗？”、“某某部长不顾人民死活”、“某某不倒，人命如草”等这样的“正义之声”，若是在行动党当年在野时，肯定铺天盖地，如今却已销声匿迹。
至于要求部长引咎辞职、成立皇家调查委员会等呼声，更是无影无踪。
这不仅反映出当前反对党在宣传上的弱势，也显示他们不屑模仿行动党当年那一套毫无底线的操作手法。
不过，值得注意的一点是：过去只要行动党领袖稍受批评，就会看到“网军大军”蜂拥而至，不分青红皂白地护航。
如今，只剩下零星的“洗地佬”在勉强应付，而且看起来是吃力不讨好。毕竟，陆兆福第二度出任交通部长已超过两年，再将问题归咎前朝或推卸责任，早已缺乏说服力。
这在某种程度上也说明了一个道理：污垢若太顽固，再强的漂白剂也未必见效，甚至可能越洗越黑。
我的意思是：行动党的支持者素来“情人眼里出西施”，凡是行动党出品，便视为佳品，认为就算素质不高，也比敌对阵营强。但经过事实的检验，现实并非如此。
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