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逾50旅巴驶入旅游部 吁张庆信助争取柴油补贴

(布城11日讯)马来西亚入境旅游协会(MITA)及马来西亚半岛旅游车公会今天号召50多名会员到旅游、艺术及文化部提交诉求,要求政府为旅游巴士提供柴油补贴。

MITA会长梁伟虹及马来西亚半岛旅游车公会总会长锺星华于今天下午3时30抵达旅游部,过后提交诉求予旅游部,由副秘书长(文化组)尤斯里接领。

梁伟虹希望旅游部长拿督斯里张庆信再次发挥英雄本色,为旅游业者请命,在最短的时间争取柴油补贴。

她今天在旅游部向媒体说,政府周日(9日)突然宣布半岛柴油价格隔日起实行自由浮动,让没有获得补贴的旅游巴士业者措手不及,面对重大打击。

她表示,由于没有获得补贴,每辆旅游巴士每天的成本将增加200至250令吉,让业者叫苦连天。

“7月、8月是暑假,我国将进入旅游高峰期,政府在这紧要时刻取消柴油补贴,矢必严重打击旅游巴士业者。”

梁伟虹说,旅游业在经历了3年冠病疫情后,今年才是真正的复苏年。然而,政府突然取消柴油补贴,导致旅游配套涨价,间接削弱我国旅游业的竞争力,难以应对来自新加坡、泰国、东南亚等国家的激列竞争。

她强调,我国旅游业复苏,除了旅游巴士业者,所有与旅游相关的行业皆受惠,如今政府不公平的柴油补贴政策,让旅游业在未全面复苏的情况下,面对另一波打击。

“旅游业每1令吉的消费,对国家经济的溢出效应达10至15倍,为何政府没有看到旅游业的重要性?”

她表示,过去凡引进500至800名外国游客,旅游业者可享有免税,政府在2023年取消这项免税优惠,如今更进一步取消柴油补贴。

“我们给部长一些时间争取柴油补贴,惟不能拖得太久,因为柴油涨价高达56%,对于拥有许多旅游巴士的业者来说,他们无法承受巨额损失。”

灵柩车都有补贴

“灵柩车都享有柴油补贴,为何载送游客,为国家赚取外汇的旅游业者却无法享有补贴?”

旅游巴士业者要求争取3800公升柴油补贴,因为旅游巴士必须长时间开着冷气,否则将被游客投诉,影响国家形象和旅游业竞争力。

询及若旅游部无法争取为业者争取柴油补贴,MITA会否采取进一步行动时,梁伟虹说:“我们会再来一次,要求部长为我们出头。

“如果无法争取到柴油补贴,将影响生计,可能无法达致游客目标,政府的海外促销和争取航班将徒劳,若因为旅游配套起价而影响竞争力,争取到的航班不飞,我们被迫打回原形,面对巨大损失。”

锺星华:无补贴业者难生存

马来西亚半岛旅游车公会总会长锺星华强调,若政府不提供柴油补贴,旅游业者将难以生存。

他指出,旅游业者已和外国签署团费合约,若柴油价格从每公升2令吉15仙涨至3令吉35仙,将导致业者成本大增,即使亏本仍需提供服务,以维护国家形象。

锺星华希望政府能至少提供部分补贴或固定柴油价格3至6个月,以便业者能稳定报价。他表示,若柴油价格自由浮动,业者将无法报价,甚至被迫转行。

他强调,该公会不反对合理化柴油补贴,惟突然涨价56%,严重影响已报价的团费。他提到有同行本月接了200多团,为期4天的旅行团每团倒贴1000令吉,损失惨重。

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财经新闻

“柴油涨价推高建材成本” 2建筑商会:或纳入VOP条款

(吉隆坡13日讯)柴油价自由浮动措施开跑后,导致采石原料和预拌混凝土等建筑材料成本上涨,有关建筑商公会指出,项目持有者将考虑为建材加入价格变动(VOP)条款,以应对价格变化的风险。

此趋势间接影响了建筑业,由于大部分已签署的建筑合约,都照着固定总建筑价格进行,因此,引发了承包商将如何度过此连锁反应的担忧。

马来西亚建筑商总会(MBAM)和马来西亚土著承包商协会(PKBM)齐声呼吁,要求政府协助建筑业应对燃料成本上涨和提供补贴合理化。

大马建筑商总会总会长魏献勤和大马土著建筑承包商主席拿督阿兹曼尤索夫今日联署发文告说,在上述因素下,项目持有者不排除为建材加入价格变动条款,以便建筑行业可持续发展。

“大马建筑商总会、大马土著承包商协会,以及大马建筑商总会属下40名附属成员,都敦促政府将运输采石和预拌混凝土等建材的车辆和起重机,全纳入针对性柴油补贴计划内。”

他们说,如此才得以在实现补贴合理化和管理未来建筑成本之间取得平衡,尤其是对小型承包商。

“政府自去年底就以公布决定实施补贴合理化计划,我们期待对建筑业重要物流供应商的“过渡期”能有更清晰的了解。”

他们说,不料随着柴油价自由浮动措施开跑,采石原料和预拌混凝土等建筑建材成本上涨,间接影响了建筑业。

“由于大部分建筑合约都以固定总建筑价格,引发承包商将如何度过这种连锁反应的担忧。”

为此,希望政府将采石和预拌混凝土等建材车辆和起重机全纳入针对性柴油补贴计划内,以便能申请柴油补贴卡。”

他们说,在此背景下,项目持有者将考虑为建材加入价格变动条款,以应对价格变化的风险。

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