(吉隆坡29日讯)马来西亚二手车机件商会主席刘丽琴希望国内贸易及消费人事务部给予确认及解说,二手和新车零件是否属于同样一个领域,以免商家获得冠病智能管理系统(CIMS 3.0)批准信后又无辜接到罚单。

她发文告说,零件归为基本领域,而二手车机件商会会员商家多数获得CIMS 3.0批准信,可是有会员面对不同执法机构的突袭检查时,执法人员对标准作业程序(SOP)的条列持不同解释,让业者混淆之余,面对心理压力,怕接获罚单,纷纷不敢开业。

“柔佛州部分业者即便持有 CIMS3.0 批准信却遭到执法单位上门取缔,被要求立即关闭。新山市政厅官员指政府允许营业的是新零件商家,而非二手零件商家。霹雳州会员商家也是面对警察指示关门,指批准信的行业不对。”

她强调,此事让二手零件商家感到非常混淆, 商会也难于回应会员,因此需要贸消部给予明确指示,以免二手零件商家面对执法单位开出罚单。

“执法单位必须知道,零件分为两种,新零件和旧零件。消费者有权利获得更多选择,尤其是价格合理的二手零件。新旧零件差价很大,所以一般上为了节省开销,顾客都会优先考虑选择二手零件。”

她也呼吁政府给与持有 CIMS 3.0 批准信的业者,能够以 60% 的员工操作原有的业务,包括批发,出口和拆解并整理零件,而不仅仅销售本地零件而已。

她提到,全面封锁的措施已严重影响人民生计,长时间的封锁会令业者无法生存,甚至逾20%公司将被迫关闭。

“业者无法应付间接成本,员工工资、租金,都是一笔庞大的费用。管控令的落实让业者‘伤的非常重’,即便获得营业的业者,他们的生意额也大幅度下滑近 70%。”

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