（马六甲11日讯）交通部长陆兆福宣布，自6月1日起，“MyJPJ”手机应用程式线上支付将提供FPX支付便利，以让民众享有更便捷式的更新路税与驾照程序。 

他指出，自去年2月10日，MyJPJ应用程式正式投入服务后，截至今年5月10日，注册成为其用户的驾驶者已达至逾900万人。

他表示，基于MyJPJ应用程式的用户人数日益增长，系统也日益完善，该应用程式将追加新功能。

陆兆福今日出席在马六甲举办的全国陆路交通局78周年庆典，主持开幕仪式时，作上述宣布。

“民众如今可通过FPX在线支付，使用银行储蓄户头，更新电子路税和驾照。”

他说，为鼓励民众透过线上更新路税和驾照，有关服务将有助于简化程序，不仅让驾驶者更加省时方便，同时也有助于纾缓交通局服务柜台人满为患的情况。

出席者尚有交通部副部长拿督哈斯比及陆路交通局总监拿督罗斯比亚古斯等人。

没准电召车程式

查乘客竞价系统

陆兆福强调，该部不曾允许电召车交通服务应用程式的供应商，在我国使用乘客竞价系统。

他已指示陆路公共交通机构（APAD）审查此事。

“我会要求APAD研究此事，但到目前为止，我们没有允许这么做。”

根据报道，目前电召车使用竞价系统的情况越来越普遍，通过该应用程式，电召车司机可自行设定某段车程的车资，过后再让乘客竞价。

不过，上述系统引起公共交通使用者的担忧，因为此举似乎是在迫使乘客支付更高的车资，而且它对司机比较有利。

老旧经典车牌被重新注册

陆兆福坦承系统有疏漏

陆兆福坦承，该部因缺乏监管机制，以致系统疏漏，出现老旧经典车牌号码遭重新注册课题。

“交通局潘朵拉文件”特工队的调查报告，将提交予交通部秘书长评估，并采取进一步行动。

他说，该部目前鉴定系统中存在弱点，并将探讨加强重新注册的条例，部门缺乏一套监管机制，有时候在总部不获准，但州却可以获批，这其中存在弱点。”

“我们会进一步地管控条例及注册方式，确保经典车牌不会出现重复注册的情况。”

他强调，经典车牌号码有一定的市场需求，然而，该部不想要这些车牌号码在没完善系统的情况下注册，而引发混淆。

当年手动注册

“因为这些经典车牌号过去是在没有透明和详细的系统流程下注册，因为在50和60年代，它们是手动注册，而不是在电脑系统，或像MySikap应用程式中注册。

“有时在注册车牌号时，他们以为是没人（使用）的，但过了一段时间，真正的车主要回号码，所以就会对我们的系统产生怀疑。为了确保将来不会出现（车牌号）所有权重叠的情况，我们会严格控制其注册。”