（新山11日讯）柔新捷运系统（RTS）的建设工程进展良好，截至去年12月31日已完成约65%，超越原定进度目标57%。

根据捷运公司（MRT Corp），在我国范围负责兴建的RTS整体工程完成了65%，这包括兴建在新山瓦迪哈那的捷运维修运作站（Depot）、武吉查卡站和高架轨道。

衔接马新的跨海高架轨道混凝土结构已于去年底完成，首相拿督斯里安华和新加坡总理李显龙今早出席仪式，见证这个里程碑时刻。

捷运公司指出，马新两国在连接施工的各个阶段，都进行了联合技术检查和密切协调。柔新捷运系统建造工程目前如火如荼地进行中，横跨地不老海峡的海上高架轨道的工程按照原定计划进行，预计将在今年杪竣工。

预计2026年底投入运作

由马新共同承建的柔新捷运系统全长4公里（我国2.7公里，新加坡1.3公里），衔接新山武吉查卡站和新加坡兀兰北站。两站之间的车程约5分钟，每小时单向可接载1万人次，相信将大幅改善新山与新加坡的连接。

马新两国在2020年7月杪敲定和签署柔新捷运系统双边协议，重启柔新捷运计划，从地铁（MRT）改为轻快铁（LRT），2021至2024年杪是进行土木工程，而2025至2026年杪是认证和系统测试阶段。

柔新捷运预计在2026年底投入运作，新山和兀兰北都采用“一地两检”的概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车时无须再通关。

柔新捷运系统计划进程

●2020年7月30日

RTS工程正式恢复，马新两国签署修订的双边协议及特许经营协议

●2021年9月7日地铁计划批准

●2020年11月22日动土仪式

●2020至2025年

轨道设计与基础设施施工

●2024年12月31日

轨道基础设施完工

●2025至2026年12月31日

安装及测试捷运系统

●2026年12月31日

运作及投入服务

柔新捷运系统（RTS）资料

容量：每小时单向可接载1万人次

第一年乘客量预计：每天41万4000名乘客

车程时间：5至6分钟

列车班次：高峰时段每4分钟一趟班次；非高峰时间：30分钟

停车位：800个停车位，1000个摩托车停车位

运作时间：清晨6时至午夜12时