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安华:地缘政治局势紧张 大马是投资者避风港

(东京23日讯)首相拿督斯里安华指出,在紧张局势升级和微芯片贸易限制的背景下,大马成为投资者的避风港。

他说,大马通过蓬勃发展的半导体工业巩固了作为制造、贸易和创新领域可靠区域合作伙伴的地位。 

“作为全球第6大半导体出口国,大马拥有强大的制造基础,特别是在全球电子和电气工业。 

“我敢说,大马符合(避风港)的标准,这要归功于大马的稳定、熟练的劳动力以及经济和地缘政治非对抗性。

他是在第29届亚洲未来国际会议上致词时这么说。

 “数字就是证明。在2023年,我的家乡槟城州……作为大马的半导体枢纽,吸引130亿美元(约613亿令吉)的外国直接投资,这超过前7年的总和。

“我们着眼于未来,越来越多的关注在前端活动,例如晶圆制造、集成电路设计和先进封装。”

“说实话,如果没有日本和我们在本区域的其他合作伙伴,这是不可能实现的。在我们记忆中,槟城在1970年代起步,当时Clarion和日立等公司是‘八武士’的一部分,这是第一波进入我国的电气和电子产品制造投资。 ”

他说,日本外资一直是大马半导体行业成功的关键因素,即使在今天也是如此,最近有来自加贺电子和Ferrotec的大规模投资。

“大马正按照我们在化学品、航空航天、制药、医疗器械、数字经济、电动车、先进材料和农产工业的经济复杂性轨迹,在其他领域建设自身能力。”

安华也强调,大马在制造业、服务业和原产业方面,对贸易和投资的开放态度,而这一点在其2023年的外国直接投资表现中得到体现。与2022年相比,2023年的外国直接投资增长15%,获批的外国投资达1880亿令吉。

日本已连续9年作为大马的第4大贸易伙伴。在2023年,马日的总贸易达到1566亿4000万令吉(343亿9000万美元)。
安华已在5月22日抵达日本,展开为期3天的工作访问。

随行者包括外交部长拿督斯里莫哈末哈山、投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁和人力资源部长沈志强等。

经济政策离不开3大全球趋势

一年一度的日经论坛汇聚了亚太地区的推动者和变革者,共同探讨亚太地区在全球舞台上的作用。

今年日经论坛的主题是 “不确定世界中的亚洲领导力”。

安华指出,2020年代的经济政策离不开3大全球趋势,即地缘政治、数字化和气候变化。

“因此,大马近期推出了3个关键政策框架,为经济的未来提供更大的确定性、清晰度和透明度。”

他说,大马推出的第二项主要政策是2030年新工业总体规划,这代表了整个政府的工业政策方针。

“该计划的成功将使大马在本十年末更接近实现高收入国家的地位。

“最后,国家能源转型路线图是大马的综合战略,旨在确保我国在2050年实现净零排放的承诺。

“这些战略蓝图表明大马在经济、数字和可持续发展领域建立亚洲领导地位方面所发挥的作用。”

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财经新闻

“首相警告形同威胁” 校车联会感遗憾

(吉隆坡15日讯)大马校车公会联合会对首相拿督斯里安华向校车业者发出的警告感到遗憾,并认为这形同一种威胁,只会导致情况恶化。

该会也说,若全国约1万6000辆校车停止运作,约150万名学生将无法上学。

安华昨日警告校车业者等柴油补贴受惠者,勿趁针对性柴油补贴机制落实之初混水摸鱼,坐地起价,否则将被严厉对付,包括吊销执照。

大马校车公会联合会主席阿马里接受网媒《Majoriti》访问时说,目前我国面对校车短缺问题,吊销执照是一种倒退的做法。
他也否认校车将在政府落实针对性柴油补贴机制后酝酿提高车资:“我们不会在没有实质性理由下,随意调高车资。”

他表示,车资调涨不仅仅取决于柴油价格,还包括润滑油、轮胎、零件及维修费等成本的增加。业者一般上不会随意调高车资,只要可以承担成本,就不会起价。

促补贴扩至全国校车业者

阿马里促请政府应妥善解决在推行补贴柴油管制系统(SKDS)过程中出现的问题,并将柴油补贴扩大至全国的校车业者。

“这包括补贴配额的设定、添油站付款程序的透明度,以及有关制度下的登记程序存在的问题等。先解决这些问题,别威胁我们。”

他说,目前沙巴和砂拉越许多业者无法获得补贴,因为他们是注册在地方政府之下,而非马来西亚公司委员会。

阿马里估计,全国运作的1万6000辆校车中,仍有3000多辆没有在SKDS下注册。

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