(吉隆坡5日讯)针对国盟政府为何在上个月检讨东铁路线图,交通部长拿督斯里魏家祥博士说,有关路线图尚未获得国家规划理事会通过。

他本身也不理解为何前朝政府没有带至有关理事会寻求通过。

“在6月(举行会议)的时候,在朝在野的大臣都是(理事会)成员,大家就谈论这个问题。正好主持会议的首相要求交通部给意见。到底北部(路线)好还是南部好,目前还没有定案,还是要带回内阁。”

针对东铁造价是否会维持希盟执政时期的约440亿令吉,他说,前财政部长敦达因之前赴中国谈判时,除了440亿令吉,在第三部分配套因路线较长(预计涉及征地),因此另外大概还有一个约23.79亿令吉数目。

“如果今天是(为了)一举两得,要解决双文丹到港口的问题,在原来的计划,只要衔接双文丹至鹅麦,它就形成了一个完整的(路线)。第二点,造价怎么减,它有一定的工程规格。原来所谓的双轨,它是已经做好了双轨,但达因去谈判时,所讲的‘双轨’与国阵时期所讲的是不一样的概念。这部分必须用工程的构造图解释清楚。”

魏家祥说,国盟政府或许可采用希盟时期的实惠简单方式(例如26个站减至20个站),把工程范畴削减,同样可用最少的钱完成东铁计划。

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