行家论股

【行家论股/视频】泛亚综合物流 股价已反映利好

分析:MIDF投资研究

目标价:1.32令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)获得大马投资发展局(MIDA)批准,在展开综合物流服务的拓展计划中,享有第二轮的税务优惠。

该公司将通过“投资税务优惠”(ITA),5年内的资本开销可豁免60%所得税,也可用来抵消法定收入的70%。

管理层指出,未来5年的物流相关资本开销,可达至少2亿4000万令吉。

行家建议:

根据我们的初步计算,税收优惠料为2021和2022财年,省下300万令吉至400万令吉,但仍然难以估算对净利的激励有多大。

因此,我们将下财年的每股净利预估,从7.3仙调涨至8.8仙,后财年则从8.3仙,升至9.75仙。

同时将原本80仙的目标价,大幅调高至1.32令吉,相等于15倍本益比,比过去两年的均值,低1个标准差。

若2019冠状病毒病疫情继续扩散,我们估计需求和供应会持续疲软,需要较长时间来恢复到疫情前的水平,进而冲击该公司的前景。

公司在宣布税务优惠前就已大涨至1.45令吉,比过去几周攀升了约81%,我们认为涨势难以为继,因为疫情冲击市况,且利好已经反映,因此上涨空间有限。

综合以上,我们维持“中和”评级。

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行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 抵制冲击冷链订单

分析:兴业投行研究

目标价:1.15令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2024财年末季,净利同比下滑18.08%,至1785万8000令吉。

末季营收报2亿6845万6000令吉,同比上扬0.68%,全年来看,该公司净赚6174万4000令吉,同比下滑32%。

行家建议:

我们走访了该公司的厂房后,对该公司保持乐观,主要有以下原因:

1)贸易活动持续复苏、

2)地区性贸易项目、

3)新仓储贡献营收、

4)实际税率降低。

尽管费率有所提高,但空运业务第四季的营收与盈利皆走软,分别报6300万令吉与340万令吉,来自电子领域的订单也走低。

不过,海运业务营收同比增44%,而盈利同比萎缩80%。消费需求走软,让2024财年盈利按年下滑30%,抵制事件也同样冲击到冷链领域。

西港物流中心B栋目前被一个制造业客户使用,将在2025财年首季开始贡献营收,而莎阿南物流中心已经完工,但起码要到2024年6月才能完全移交给零售客户。

我们认为,新仓储将会让年营收与净利,分别增加5000至5600万令吉,与1000万至1600万令吉。

管理层对每个业务充满信心,未来几个月举办的货运竞标,能让公司守住更多海运与空运订单,不过抵制情绪延烧,短期内对冷链构成挑战,我们认为订单量有下行风险。

综合以上,我们维持“买入”评级与目标价1.15令吉不变。

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