由于农历新年期间疯狂的交通情况，陆路交通局（JPJ）一位大人物建议，司机在道路上有愚蠢行为，培训他们的驾驶学校应被罚款。

这个荒谬的建议引发驾驶学校的全面反击，后者正确指出，考官都是该局自己派来的。

陆路交通局所属部门的部长迅速发布挽回颜面的声明，急忙灭火说，这是该局首长的个人意见。这是找错对象开骂。

驾驶学校的立即反应之一，是必须有更严格的执法。这种反馈已是老调重弹，以至于我们许多人对当局疏于执法已经无动于衷。

如今，已很常见“勇武”（或鲁莽）的道路使用者在测试法律或神智清醒的极限。我们只能下结论，这些行为经常发生，是因为被托付执法责任的人，执法不力。

就说我最近遇到的两例危险驾驶。第一例，在大使路淡江大道（DUKE）驶往大使路（端姑阿都哈林路）交叉道，在时速限制90公里/小时的狭窄三车道，一辆庞大的七人车以时速120公里/小时危险换道，自以为是小型汽车般突然进出，毫厘之差就撞到其他车，即使只距离收费站200米。

第二例，南北大道大使路收费站后，一辆不太新款的1.5公升轿车在右车道猛冲，仿佛向北急赴“红毛丹镇”的预约，突然切换到左车道，因为司机要转方向进入新巴生谷大道（NKVE）。

鲁莽司机不怕被罚

在两例中，如果发生不幸事故，路上其他车子就处于风险中。不过，涉事司机有关心其他道路使用者吗？没有。为何？他们比较关心自己。他们不怕被罚，最简单的原因就是没有执法和监控。

每当公众发声要求提高执法时，陆路交通局首长们通常的借口是怪人力不足。实情是否如此？

我不是人力规划专家，不过我经常自问为何如此多陆路交通局制服人员是在该局办公室进行行政工作？他们不是在处理、就是在鸠收文件或款项。我觉得行政工作应该留给非制服公务员。

制服人员应该到现场履行职责，比如执法、思考改善道路使用者态度的方法，或为道路使用者规划适合21世纪大马马路行程的新课纲，因为当局指出交通意外的80%是源自人为错误。

我们可以结束妥善利用人力的辩论，借助首相属辖下行政现代化及管理策划单位（MAMPU）的专长，做该组织基础的人力规划。我相信，MAMPU用两周评估陆路交通局的每日职责后，可以提供知情的意见。

交通罚单竟大折扣

必须提到另一件相关的事，如果触犯交通规则者被揪出重罚，情况会有所不同。不过，从近年的走势来看，当局似乎在“宽恕”鲁莽驾驶或大事化小，竟然为交通罚单推出年底大折扣。

去年更难以置信的是，折扣高达疯狂的80%！这等同于说，继续做吧，这只是轻微犯规。虽然此类折扣肯定大大减轻犯法者荷包的负担，但是“年底促销”也肯定传达了错误的信息。

罚款的本意是教育司机在道路上驾驶车子的责任。交通规则的本意是确保交通流畅有秩序，而交通罚单是为了提醒触犯者违规的痛苦。

折扣只会诱使违规司机相信，他们触犯的只是轻罪，应该只要轻轻鞭一下手掌。如此，他们永远不会得到教训。他们必须依法处理。绝不可吝惜藤条，却宠坏孩子！