时事

51防车祸建议推行了多少?

(槟城18日讯)槟城消费人协会促请政府实行交通部独立顾问小组在2014年所提交的51项预防车祸建议,避免更多人枉死公路。

槟消协发文告指出,在2013年8月21日,当云顶发生我国最严重的致命车祸,造成37人死亡后,交通部成立了一个独立顾问小组。该小组在2014年1月提交报告和51项建议给交通部,可是至今为止,这些建议到底实行了几项?



文告指出,其中一项建议是公共汽车和货车要安装限速器,而且在例常检查是否适合行驶时,要测试限速器是否良好,但此建议实行过吗?

暗中出击难解决问题

“在2013年12月,为了避免巴士超速,陆路公共交通委员会鼓励巴士装置全球定位系统,但是却交由各巴士公司自行监督。6个月后,即2014年5月,我国半岛的164家长途巴士公司只112家装置定位系统,那还是因为要得到执照。”

槟消协指出,在1998年,为了减少发生车祸,内阁通过要所有巴士装上黑箱。可是,当巴士公司以黑箱昂贵为由反对时,陆路交通局却让步了。

文告指出,目前陆路交通局人员正暗中出击,逮捕违反交通法规的长巴驾驶员。但这不是一劳永逸的办法,因为涉及巴士公司、驾驶员以及有关巴士是否适合行驶等已长久的问题都没解决。



“槟消协希望看到陆路公共交通委员会规定长巴与驾驶员采用安全星级评分制度,如咖啡店评级方法,这样乘客就可以决定要搭哪辆长巴了。”

反应

 

国际

华为问界M7追撞起火酿3死 家属质疑文现场画面遭删

(太原29日讯)中国一辆由华为与赛力斯(Seres)车厂合研的电动车“问界M7”26日在山西省撞上前车后当场起火,车内3人罹难。

事后,家属和路过司机发布的现场画面及质疑发文却遭删除,而车商客服事后致电询问的是售后体验,而非协助救援。

“红星新闻”报道,根据一名路过司机目击及车祸中一名死者的妻子表示,在26日下午,她的弟弟开着一辆购买仅3个月的问界M7,载着她丈夫和儿子行驶在山西运城境内的高速公路,并行驶在最内侧车道。

此时,最内侧车道突然出现一辆洒水车,在后方没任何警示标志的情况下慢驶,这辆问界M7来不及刹车并猛撞洒水车。事发瞬间,这名妻子的丈夫从右前座当场弹出车外丧生,她的弟弟及儿子却在车门被锁死下不及逃生,当场身亡。

这名妻子表示,这辆以人民币25万元(约16.4万令吉)买入的问界M7,配备“主动煞停”及“障碍物主动刹停”功能,却在车祸中没有启动,导致没有自动紧急刹车。同时,车子的电池一追撞就起火,而车内安全气囊却未能保护司机。

而在网上一度流传、事后却被删的现场画面显示,车祸发生时一名路过司机曾试图协助击破窗户,但事发时这辆问界M7的车门无法打开;同时,被追撞的洒水车显然是由高速公路管理单位所雇用,但其后并没有见到警告标志,引起网民质疑。

根据中国网民截图及X平台账号“李老师不是你老师”披露,上述死者的妻子上网质疑的贴文及路过司机拍摄的画面发布后不久,就被网管删除殆尽。但仍有看不过去的其他中国网民截图且接力转发。

车祸事发2个小时后,死者的妻子接到问界的客服员来电,但对方询问的却是车子的售后体验,而不是介入救援,让她十分无奈。

面对外界质疑,问界28日回应肇事问界M7“安全气囊正常打开”且“动力电池包特性均正常”,对车祸罹难者表示哀悼,具体调查结果以后续交警部门通报为准,“本公司正积极配合当地交警的调查,提供一切必要数据还原车祸原因,并对家属提供一切可能的支持”。

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